者其他自然灾害造成南北交通阻塞。
至于信息传递方面，短期内也只能选择飞鸽传书，和快马通信两种，紧急情况下使用飞鸽传书，平常则快马传讯。
飞鸽传书，秦宇打算在皇家内务府下成立一个专门饲养培训信鸽的部门，各县州府省都成了一个分部，再在华北，华东，西南，西北成立几个中转站，有紧急情况时，用信鸽逐一传递，争取做到一天时间就将信息传递到武汉。
同样，武汉也能只用一天时间，就将信息传遍至天下各县，有权利使用信鸽的，也就商行银行掌柜，县令县尉四人而已，为了减少成本，也只需要给各县配两只信鸽，一名专业饲养员即可，由于该部门隶属皇家，所以人员和信鸽就放在银行后院。
快马传讯渠道，则由政务院的邮部负责管理建设，今后只负责信件公文传输，不负责运送物品。
如今的邮部非常的不完善，所以秦宇打算亲自改革一些，让其具备高效的传讯能力，好在大秦各地都有官道，基本上每个县都通有官道。
他的设想是建立一个覆盖全国的传讯网，总共分为干线和支线。
干线，首先依托现有的官道每隔五十里就建立一个中转站，建立数条单独的干线，从武汉出发，要连接到所有的省城。
各省在建立数条支线，要覆盖到所辖的所有州县，同样每隔五十里就要成立一个中转站。
每个中转站配快马两匹，人员两名，采用接力的方式传递公文信件。
大概意思就是如果从武汉总部发出公文，若是只发往一个省，就派出一匹快马，携带信件，沿着干线一口气奔袭五十里，将信件交给中转站人员，再由中转人员骑上快马，立即奔往下一个中转站，一个接一个一直传到该省省城的分部为止，最后由分部稍微整理一下公文件信，在经过支线，用同样的方式发往所在州县。
快马一口气奔袭五十里，白天也就两刻钟，晚上最多也就小半个时辰，就算加上转接的时间，一天一夜下来，起码也能跑出个两三千里。
所以两天之内，从武汉发出的公文，足以传递到华北，华东，华南，西北，西南各省城，再花一天时间，就可以传遍所在省份的州县。
若刚好遇到中转站有信件，返回的人员必须换马，立即奔回，若无信件，则无需换马慢走返回。
当然也并非所有的公文都要马不停蹄的传讯，今后所有的公文信件将分为三种。
第一种是加急公文，那就是一刻也不能耽搁，
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