后面这一百多公里的路程的确更加难走了，全是伴山险路不说，路面也坑坑洼洼的全是搓衣板路。
加上对这条路的不熟悉，我的车速并不敢太快了，注意力也开始高度集中。
不知道这条路是不是唯一通往那边县城的主干道，车辆多了，会车的频率也就变高了。
更要命的是，而且时不时会遇到一些驾驶经验不足的人，这些人多数都是自驾游来玩的外地车，所以各种离谱的操作，也是层出不穷。
我刚出发不久，就遇到了一个，明明他在靠近悬崖的那一侧，但是因为恐惧，将车开到了靠近山体的这一侧，还朝我挥手示意，让我逆向从悬崖那一侧过。
我要不是赶时间，也为了不造成堵车，没有下去跟他僵持，自己逆向贴着悬崖那一侧，完成了会车。
用了两个多小时的时间，我才勉强走了一百公里的路程，以为后面会顺利一些，可是前面的车却突然停住了……
这一停，就停了二十分钟。
我无法观察到前面的情况，因为这是一条螺旋向上的山路，我能看到的也就只有前面的两三辆车。
不仅我这边停住了，对向也不见有来车，这就很奇怪了，眼看着太阳就要下山了，我终于按捺不住下了车……
往前走了一百来米路，发现前面真的出了状况，一辆大货车和一辆丰田普拉多在会车的时候，发生了很严重的剐蹭，只见普拉多的车门已经被大货车挤压的变了形。
大货车不敢往后退，普拉多就这么被卡在大货车和山体之间，也不知道里面的驾驶员是什么样的心情，估计已经被吓惨。
这辆普拉多一看就是来旅游的，车牌是川A开头的，大概率是租的车。
因为很多自驾游的驴友都喜欢坐飞机到成都，然后选择租车前往藏区，以至于路上看见很多丰田普拉多，几乎都是租的车。
这车跑山路是没问题，只不过这条伴山险路就有问题了。
因为车身太大，要么是驾驶经验极其丰富，对自己的车技很自信；要么，就是第一次走这一条路，低估了这条路的难走程度。
显然普拉多的司机是后者，要是车技真的过硬，也就不至于发生眼前的剐蹭事故了。
道路总要通畅的，所以也总要有一个人站出来指挥。
我的经验还算丰富，便示意卡车司机往后退，并告诉他，左侧大概还有十公分左右的空间，可以稍稍往左侧打一打方向。
在我的引
本章未完，请点击下一页继续阅读！