获取相当的利润，而且克里斯还很友好地避开了与瓦特蒸汽机的直接竞争。
所以，他同意了克里斯的提议，这也是让他未来相当后悔的一件事。
他在自己的自传中写道：“如果我能够知道克里斯未来蒸汽机能够挣多少钱，我当时一定会在交易中加入利润的比例！哪怕10%，不，5%的利润，恐怕也比我那两个铸币厂挣的钱还要多。”
很快，克里斯在乔治三世的助力下，帮助博尔顿获取了东印度公司在印度殖民地使用钱币的铸造权，条件是国王要占20%的股份。
博尔顿欣喜若狂之下，没有忘记在第二天给了克里斯盖好章的专利授权书。
就这样，克里斯的高压蒸汽机工厂在1782年的四月初迈出了第一步。
工厂完工的时间是在六月底，现在距离完工时间还有一周的时间，默多克在整个施工过程中给出自己的建议。
毕竟，他在瓦特蒸汽工厂内的岗位是工程师，但蒸汽机大体的生产环节他还比较了解。
他和克里斯已经成功设计出了高压蒸汽机，不仅如此，克里斯提出来的，可以用蒸汽机带动的蒸汽机车原型机的设计稿也已经完善。
当然，如果仅仅是靠他自己，恐怕这个时间进度会拉得很长，但克里斯从皇家科学院里挖来了很多科学家过来。
这些科学家虽然动手能力差了点，但计算能力和丰富的想象力加快了蒸汽机车的研究进度，甚至让默多克一度沦为了机械组装师。
因为他只需要提出一个想法，很快科学家们就可以根据克里斯提供的那些公式计算出想法落地需要使用的零件和零件的尺寸。
所以，从三月份高压蒸汽机研发完毕到六月份的蒸汽机车的设计稿雏形，中间仅仅只隔了三个月。
眼看着自己小时候梦寐以求的东西就要研发成功，默多克心里就有着按捺不住的喜悦，干起活来也更有精神。
他相信，这一定是一个可以颠覆人们出行方式的伟大发明。
放下默多克和建筑队，把视线转移到哈尼克纺织厂，一间挂着“宣传部”的办公室内，克里斯正在总结这段时间宣传部门的工作。
克里斯采取了未来公司的管理模式并进行了符合现在社会的相应改造。
就比如宣传部门总共有30名员工，分六组，每组设置组长，每三组的组长上面设置主管一职。
六个小组，分别对应哈尼克区和下伦敦两区，每个主管负责一个区域的宣传
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