人产品。
而“无人公交”项目就不是单纯的车辆研发项目了。
特别是这次不仅在“无人公交”上采用了各种摄像头、激光雷达，保障“无人自动驾驶技术”运行，更是为了安全性首次搭载了“远程干预”和“车路协同”技术。
不夸张的说，这次“无人公交”卖的已经不只是一辆车，更是整套“车路协同”的体系建设了。
……
两天时间很快过去。
凤凰汽车工业园区里，此时一辆绿白相间的凤凰牌“无人公交”正静静地停在厂房中央，它的周伟已经围着不少人正在讨论着。
这次公交公司带队的是副总陆明，虽然一直以来公交公司就有专人和凤凰其他联络公交车开发事项，但此刻领导们亲眼看到实车还是十分新鲜。
“凤凰汽车的设计水准确实不错，这款无人公交就很有辨识度，很有科技感！”
“陆总您说的没错，这款无人公交一眼就能和我们现有的公交车区别开来，12座作为城市旅游观光和夜间无人公交也非常合适。”
公交公司领导和市里领导都比较满意，科技十足的造型不仅能当做山城市独特的城市名片，实用性上也能和现有的公交车区分开来。
等围着“无人公交”看了一圈，前来验收的领导和成员们纷纷走进车里，等众人来到车里，更是称奇。
宽敞明亮的车厢科技氛围感十足，大量的玻璃设计更好的观看车外的风景。
除此之外，车内前后16寸液晶显示屏幕、随车自带WIFI、语音助手和车载充电接口更是将整个“无人公交”设计的科技感和人性化十足。
一番介绍过后，不管是公交公司还是市里领导，都对“无人公交”颇为满意。
等张飞扬介绍完所有功能，双方的分歧落在了“车路协同”上。
张飞扬早就预料到“车路协同”上会有分歧，毕竟“车路协同”并不是简单的一个功能，而是整个体系的建设。
眼看厂房里不是三言两语能谈好，张飞扬也没耽搁，将公交公司领导和市里领导一同请到了会议室里。
等众人落座，公交公司的陆明陆总首先谈起话题。
他看向张飞扬：
“张总，你们生产的‘无人公交’各方面性能数据、安全性都达到了我们的要求，我们很满意。”
“只是你们提出的这个‘车路协同’功能，需要将‘无人公交’线路进行‘道路化改造’，需
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