这么多年来，我印象里这样真刀真枪摆台面上干的，也就以前360和企鹅爸爸的3Q大战了！”
“楼上的，可能你不知道，当年OFO和摩拜单车，火爆程度和凤凰这有得一拼！”
“害，停了，停了！泽斯拉终于发现了！model 3新闻发布会终于停了，这比下去哪一项都被凤凰打脸啊！”
“龙哥，你这狗币大V太坏了，啥都不拍，就对着方总的脸色拍？这脸色，这表情，我感觉到怒火了……”
“……”
不仅网络上无数网友关注，胡来也在看着网络直播。
两个直播间的情况落在胡来眼里，张厂长的表现完全让他感到惊讶。
脸皮实在太厚了！
这样争锋相对、故意怼人还能泰然自若，胡来自认办不到。
凤凰这次如此针对泽斯拉，其实和胡来一贯的做法并不相同，不过这也是没办法的事情。
凤凰之前在自行车行业、在电动摩托车行业，品牌效应还不算明显，品牌间的溢价差距虽然有，但并不大。
而汽车行业就完全不同了！
汽车毕竟几万、十几万甚至是二十几万的大件商品，对于国人来讲，还赋予了更多的含义。
排面。
也就是品牌度。
没有任何国产车不想变成高端品牌！
虽然如今的炎国国产车的份额越来越大，销量也越来越多，但真正了解炎国汽车市场的人都知道，国产汽车发力的地方还是十万元以内。
十万到十五万元以内！
一旦触及十五万以上，还是合资车型、进口车的天下！
而在高端车上，25万以上，30万以上，完完全全就是由德系、美系、日系把持着。
国产车诸如红旗系列能在30万以上价格上撕个口子，但销量真的是不尽如人意！
现实的是，尽管国产车有了一席之地，但每辆车的利润和高端品牌对比，真是利润感人……
考虑再三过后，凤凰最初的出发点就是做高端品牌汽车，胡来可是深知一旦品牌的高端形象立起来了，那后续有多大的好处！
比如前段时间泽斯拉稍微降价，整个销量就突飞猛涨，对国产品牌的新能源汽车，完全就是降维打击！
而凤凰，也想实现降维打击！
那么！
既然要做，那咱们就一次性做绝，顺便给所有合资车企也好，进口车企也好，好
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