除了落基山脉地区坑爹的地形以外，美国绝大部分地区都是筑路难度很小的平原。
如果是中国这样的多山多丘陵地形，19世纪、20世纪初的美国人就算是引进50万华工也不可能造出那么多铁路。
但朱富贵真有50万华工，也真在北美大平原上修铁路。
所以朱富贵对于在10年内完成自己的筑路计划是很有信心的。
经过工部铁路局的测算，今年动工这两条铁路，沪-盐线难度较高，大概需要一年半时间完工，渝-钦线技术难度很低，里程也短，预计6月前就能全线通车。
朱富贵也这段时间里，赶往新渝和新沪，参加两批筑路工人的誓师大会，并给这两条铁路剪彩。
在新沪剪完彩，朱富贵又马不停蹄地赶往了南方地区去处理一件麻烦事。
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北美这块地方好是好，幅员辽阔、资源丰富、土地肥沃、原住民也被白人消灭得差不多了。
而且东西两大洋，南北无强敌。
可以说，得此宝地基本就立于不败之地了
但北美地区也有自身的问题。
那就是自然灾害频发。
中华自古以来多灾多难。
但这其实主要是中华幅员辽阔，有信史的记录又长，因此给人以这样的错觉。
其实与世界其他地方相比，哪怕算上水患，中华也不算是什么大凶之地。
至少比起日本什么的，要安全多了。
毕竟这是我们武德充沛的老祖宗们货比三家寻访到的安居之地。
相比之下，北美的自然灾害要比中华大地要更多。
北美全部的主要山脉，如落基山脉、喀斯喀特山脉、内华达山脉、阿巴拉契亚山脉等，都是南北走向的。
这与中华本土天山、秦岭等名山大川多东西走向不同。
缺乏东西横亘的山脉，使得北美大陆犹如一个南北通透且没有窗户的大屋子，无论是寒潮还是飓风都能一路畅通无阻的南北对穿，造成极大的危害。
北美印第安人相比墨西哥及南美印第安人文明水平较低，就是因为这些极端恶劣的气候一次次摧毁了文明的萌芽。
这次朱富贵遇到的麻烦事就是继上次新凤的小寒潮之后，大明又遭受天灾了。
这次倒不是飓风或者寒潮，而是新粤、新琼（远墨西哥下加利福尼亚半岛）地区自去年11月开始便缺乏降雨，至今已经有4个多月了。
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