这个Ba.65海军版搞砸了，大不了等两、三年还可以去买“蹂躏者”或者“斯图卡”来应应急。
不过经过这一天的海军视察，芒果发现，自己最近忙于阿比西尼亚的战事，对国内的军备工作有些疏忽，是时候该好好管了。如果任由那帮将军们瞎折腾，到了40年又是一个战备不利的局面。
在芒果为了Ba.65茶饭不思的时候，意大利海军航空兵的新负责人帕隆纳将军对着Ba.65却是越看越喜欢。对于这个自己上任以来的第一个项目，帕隆纳还是相当的认真，他不断地下基层了解情况，还在飞行员里做调查，同时充分发挥美国教官和大湖公司的智囊作用，最后在外购和自主研发之间选择了自主研发，填补了意大利海军航空兵的一项空白（当然意大利公司熟悉军购潜规则也是一个不可忽略的原因）。
在意大利海军参谋部的规划里，到1938年意大利海军至少将拥有3条航母：邮轮改造航母苍鹰号和鹞鹰号以及轻型航母朱塞佩.米拉利亚号（正在里耶卡造船厂建造中，舰名延用原水上机航母），舰载机部队将发展到110架战斗/轰炸机和40架鱼雷攻击机的规模。而为了这点规模的机群去研制新的战机显然是不现实的，当务之急是从空军的现役飞机中找到合适的机种加以改装。
而Ba.65上舰就是一个看似无奈却又必然的选择。路基型的双座型Ba.65，空重2402千克，满载重2593千克，采用1000马力的菲亚特或比亚乔气冷发动机。Ba.65的翼展为12.0米，翼面积23.5平方米；机长9.6米，机高3.3米。双座型最大航速410km/h,最大航程850千米。装备有布雷达-萨法特出品的2挺7.7mm以及2挺12.7mm机枪和7.7mm的护尾机枪，弹仓内可容纳4枚100千克炸弹。油箱采用赛玛佩（semape）自封内衬保护（这一点比AV国的打火机强）。
而另一个选择Ba.65的重要原因是意大利空军订购的Ba.65并不多（双座80架，单座81架），所以布雷达公司对于海军的40架订单可是相当的重视。这与海军购买CR.42时，菲亚特公司店大欺客的态度简直是天壤之别。（人家菲亚特公司和空军的关系可是杠杠的,根本不在乎海军的小买卖）
很快在美国老牌舰载机生产、设计厂家大湖公司的帮助下，布雷达公司的Ba.65M型舰载鱼雷机（M表示ReginaMarinaItaliana）的设计方案出台了。作为一架舰载机首先要加强
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