一座行星发动机不能推动月球，那么一百座呢？一千座呢？一万座呢？
这倒是有些夸张了，经过科学家们的推测以及缜密的计算，大概三千五百座行星发动机便能够推动月球飞行了。
至于推动地球，那就有些遥远了，大概需要一万三千座行星发动机才能够将其推动。
其中行星发动机分为两种类型，一种是主动力引擎，作为流浪计划当中的主要推力来源。
另外一种则是转向引擎，分布在赤道地带，控制着星球的转向。
不过这个转向可不会向汽车飞船那么容易，转角极大！
能推动星球离开太阳系其实就已经不错了，倒也没必要在这里继续苛刻。
林奕也对行星发动机十分的有性质，观察了大概一个多小时之后，最终还是因为无聊离开了现场。
可不无聊嘛，一直看着行星发动机壮丽的喷射，除了这个景象也没有别的了。
不无聊能干嘛？看行星发动机爆炸么！
流浪计划是自己一手提出来的，科技也是自己一手创造的，自己怎么可能会盼着行星发动机出现问题呢。
行星发动机在科学家们的实时监测之下，运行了整整一个周的时间，这一个周的时间里面行星发动机没有出现任何问题。
除了有些小瑕疵之外，当然这是不可避免的，世界上不可能存在十全十美的事物。
只要在修建第二座小小奋斗的时候，将这些不起眼的小瑕疵修复好即可。
总体来说，轩辕文明第一次修建的行星发动机，十分的成功！完全可以投入到使用当中去，也就是说第二座行星发动机可以开始投入建设当中了。
留下一部分科学家，继续对行星发动机展开持续一个月的观测。
剩下的人，便立刻组织起建筑力量，开始在该行星发动机不远处的另外一个节点处，开始修建第二座行星发动机的地基。
在修建行星发动机地基的时候，月球基地肯定也不是吃干饭的。
一直在扩建生产线，加大投入到打印飞船和其余工程器械的生产当中去，用不了多久以月球上的建筑力量来说，便可以同时持续修建两座行星发动机了。
如果计算没有出现问题的话，那么按照月球基地的扩建规模来算，以后月球上的建筑力量，将会成几何倍的进行增长。
到时候便能够同时修建更多座行星发动机了。
建筑力量的问题，已经得到了解决，而现在
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