省毗邻津门、京城两大北方要地，和豫省毗邻，一旦在豫省投建物流园辅园区，如果再在冀省投建，也不用中部大物流圈了，直接可以打通北方的要道。
双方就这些问题，做了很长时间的会谈。
和豫省一样，当晚的翼省新闻，也报道了李东赴冀的事。
就在所有人都在瞩目双十一，瞩目收购大商的时候，李东忽然开始大谈中部大物流圈战略。
而且还获得了各地政府的青睐，这也让不少大跌眼镜。
李东，到底想干什么？
前面做了那么多工作，好像根本和他无关一般，现在又开始物流战略布局，这家伙就不能稍微安静一下？
……
对于外界的猜测，外界的诽谤，李东现在已经不会去在意。
至于大物流圈战略，其实在李东看来，也不值得外人大惊小怪才对。
远方的物流布局，本就是如此。
各地铺设配送中心，配送门店，以及仓储中心，其实就是在做物流圈。
现在，李东只是想将这些产业集中在一起，仓储中心，配送中心……都集中到物流园，形成产业聚焦，这对远方的各种成本支出是可以减少很多的。
而且形成了产业集群化，也有助于远方扩大影响力，和对当地物流体系的掌控力。
当所有的快递公司，物流公司，仓储企业，把产业都集中到了远方物流园。
作为管理方，李东完全可以利用这个便利，对这些企业施加影响力。
而产业集中化，对当地政府来说，也是好事。
这种事，要不当地政府牵头去做，要不就需要一家有实力有能力的企业牵头去做。
而远方，有这个实力和能力。
远方要做，没道理不支持。
尽管李东只是提出了这个方案，还没具体落实，他去的一些地方，政府领导已经透露出不少潜在意思。
圈地，只要不在市区，郊区的地只要空着，随便圈，价格好说，免费都不是难事。
一些基建工作，政府帮助完成，三通一平是基础，远方投建的物流园附近，条件允许的话，政府会新建一些交通要道，让物流畅通起来。
另外远方要是为当地提供大量的工作岗位，税收留在当地，当地政府还会进行各种减免优惠政策。
以前，这些政策需要远方去要。
现在，反过来了，为了留住远方，是这些地方政府主动
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