航并没有什么附加价值,多花点钱是必然的。
中外运那边比自己股份拿的还多,结果花的钱比自己还少,李东也能理解。
不过算下来李东也不亏,一旦拿下川航的股份,远方物流这边影响力就大了。
才成立不到一年的远方物流,陆运系统疯狂扩张不说,连航运都开始了布局,这种情况下连带着整个远方都会受益。
如果远方物流或者远方集团是上市公司,就这一个利好消息,恐怕市值增长都要超过25亿。
再想到刚刚和吴胜男谈的那些,李东只能说出售地皮不得不为之。
在他看来,川航四分之一的股份,比滞留资金严重的地皮要难拿多了。
要是不出售地皮,他现在恐怕又得为钱头疼了。
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