珠海航展从1996年开始举办到今年已经第五届，在国际上面的影响力也不断的提高，成为世界五大航展之一。
吸引了国内外不少的航空航天企业来参展。
对于航展，中央也相当的重视，前几届的时候，基本上都有领导来出席。
这可不仅仅是航展那么简单，也是一次华国航空航天装备的展示平台。
“今年我们将会以星飞150，鲲鹏，新舟700为主要展示。另外还会带上新舟900和新舟c19的模型参展。”
韩松林：“珠海航展是一个不错的平台，希望在航展上面，能够签下一些新舟700的订单。”
孙志行自然清楚订单对于星海西飞的重要性。
如果星海西飞一直都不赚钱，星海集团就得要一直的进行投入。
这对于家大业大的星海集团来说，也会感觉到压力的。
韩松林对于其他国家购买星飞150不太抱什么太大期望。
因为星飞150这飞机，能够买得起的国家不会买。
全是和米国有关系的，人家能够允许采购星飞150？
开玩笑呢。
这种大型飞机的交易，背后都有着各种利益纠葛，不是简单的商业交易。
所以韩松林希望主推的是新舟700。
有着星飞150打底，相信那些公司对于新舟700有信心才对。
毕竟连星飞150这样子的大飞机都能够造，新舟700这样子的支线客机还搞不定？
这可就有些不太科学的样子。
韩松林和孙志行一起登上一架专门为珠海航展准备的新舟700飞机。
在设计上面，新舟700一直都在强调人性化！
“在飞行阶段，新舟700机舱中部噪音只有72分贝，不会影响旅客的乘坐体验。”
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