几遍：“嗯，是不错，看来老祖宗还真给咱们留下了不少好东西。”
“老大，”江山悠悠吐出了一口薄烟：“知道以后该往哪使劲了吧？”
“明白了，原来广告词这种听起来很洋的玩意，靠着咱们的老话就能轻松解决，”江海表示很有收获：
“今天这场会开得很有必要，以后我们仨要经常组织学习。”
“大哥，”
虽然江山也觉得碰头会很重要，但他这会更想知道该怎样把这话递上去：“那天出席会议的机械部领导，都有谁啊？”
江河这会也想问一句：“这机械部对东风牌卡车也太好了吧，不但特意为它召集会议，还鼓励你们为它想词？”
“我想一下啊，”江海想了一下：
“有一位姓饶的老领导看着岁数最大，跟在他身边的一位领导姓江，二位领导看着都挺客气的。
不过他俩在会议开始后没多久就立场了，老三、老三……”
江山一秒回神：“嗯？”
“想什么呢？眼神都飘了。”
“大哥、二哥，”江山收回了飘远的目光：“你们知道新中国的第一辆小汽车是什么牌子吗？”
“东风牌小汽车啊，”江海脱口而出，但下一秒：
“不对呀，我怎么记得第一辆东风牌汽车是一汽生产的，怎么如今二汽的汽车也叫东风了？”
“因为，”江山缓缓道：
“无论是一汽的东风、还是二汽的东风，都是同一个人组织建造的，这个人就是我们国家的汽车之父：饶斌……”
1953年，吉--林长——春，一汽奠基。
“白面书生”饶斌被委派担任了一汽的第一任厂长。
三年后，新中国的第一辆卡车：解放牌汽车诞生。
到了1958年，由饶斌取自主席的名言“东风压倒西风”的东风牌小轿车，也诞生了。
但这辆大红色的东风牌小轿车，在刚刚下线时却没有按上“东风”的标志。
只是在车头，贴上了一排“东风”的拼音字母。
之后，在饶厂长亲自驾驶“东风”牌小汽车，前往首都接受领导检阅的路上。
被一位群众误以为他们开得是一辆进口车。
直到这时饶斌才意识到，应该给咱们国家自主生产的小汽车，按上一个中文标志。
这个时候，距离检阅的时间，只剩下不到12个小时了。
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