去年老爷子在澳门与佛郎机人缔约后，赵昊磨磨蹭蹭拖到年底，终究还是归还了两艘西洋大帆船。
他拖延时间主要是为了让江南船厂，把拆散架的东方美人号重新组装起来。杨帆也确实牛伯夷，居然还真给他们重新拼凑起来了。为了能让可怜的东方美人平安驶到澳门，据说光锔钉和铁箍就加了足足五千斤，就像从大航海风变成了多铆蒸刚。
结果东方美人号摇摇晃晃从崇明岛开到了香山澳，好歹没有中途散架。至于日后会怎样，会不会一开炮就散架，那就与江南集团无关了。
与两艘西洋船一起返回澳门的，还有包括阿方索少校在内的，大部分葡萄牙船员。不过也有平托和布兰科这样选择留下来不回去的。
平托是因为怕回去当替罪羊。布兰科等人则因为赵公子给太多，有奶就是娘。虽然因为大明规定，不许外国人非贡进入国境，所以他们只能工作在船厂内，生活在新港市，但也比风波险恶只有羊的船上生活强之百倍。
如今平托是耽罗岛海警学校的专职教授，布兰科是江南船厂的特聘工程师，为了兼听则明，赵昊此次试航也把他们带上了。
两人都对西式的帆装，尤其是全帆帆装引以为傲。他们认为之所以会出现这种测试结果，是因为三艘船都太小的缘故。如果换成东方美人号，西洋帆无与伦比的速度优势就体现出来了。因为更大的船可以安装更大更多的全帆装，所以船体越大速度越快。
比如东方美人号顺风时的速度，就比不过船型落后的果阿公爵号。而中式帆再好，但受限于篷帆本身重量，不能随着船的增大而无限增大。要建造1000吨以上的大型战舰的话，就会出现小马拉大车的情况。
所以，船越大西洋帆的优势就越明显！所以，大型战舰还是要采用西洋全帆帆装！
杨帆对此不以为然，他认为蓬帆的缺点都是可以克服的。太重可以设法减重，而且也可以安装索具来减轻水手负担。
至于红毛鬼引以为傲的全帆装。他就呵呵了。因为通过跟佛郎机船匠的交流，他知道这种帆装是宣德年间，忽然毫无征兆出现在欧洲的。
而根据宝船厂的记载，当年郑和船宝船的前桅和主桅是篷帆，主桅上还加有横软帆，后桅挂横软帆和三角软帆。而且船头有一个斜向上的首柱，首柱上挂横软帆。前桅前也有三角软帆。
除了篷帆全都换成了横帆外，与西洋船的全帆装几乎一模一样。
而且这种所谓的全帆装，在唐朝就已
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