这么多年下来，苹果的“泰坦”项目屡屡受挫，负责人换了一个又一个，投入了数十亿美元的资金，进展始终不顺，管理层对自动驾驶目标也有巨大分歧，苹果想做无人驾驶，但不论是技术还是正策都存在巨大阻力。
其二，星宇科技在新能源车领域的巨额投入着实把苹果给吓得不轻，让“无底洞”这个词有了清晰的数字认识，星宇科技前前后后在这个领域的总投入超过了2万亿人民币才有了今天的成绩，2万亿人民币按照现在的汇率折合美元就是3150亿美元，苹果这些年投入的数十亿美元与之对比就是个零头，根本不够看。
其三，星宇科技已经在这个领域大获成功，把一系列同行竞争者打的毫无招架之力，苹果可是看在眼里的，是直打哆嗦的，尤其是想到要跟星宇科技直面竞争，再看到星宇科技投入3150亿美元的数字，理论上苹果也要砸这么多钱才有可能与之抗衡，不论是在苹果高管的眼里还是股东眼里，这个数字想想都发毛，输了可真就十死无生，更何况现在的苹果可不比方鸿的上一世，把苹果卖了也拿不出这么多钱来。
显然，苹果公司说到底是没有信心跟星宇科技直面竞争，基于这三个因素的考量，得出的结论是，砍掉造车项目是最为理想的决定。
星宇科技的大获成功，如此疯狂的投入规模，一个非常关键的因素就是方鸿在背后给予了巨大的支持和信任，尤其是在资金层面不遗余力的输血。
如果没有方鸿这样的巨佬力挺，星宇科技这么玩早就完犊子了，还没撑到产品出来早就提前把自己玩破产，这一点其实是有参照的，那就是下周回国的贾老板。
星宇科技如果没有方鸿的力挺和信任，没有母公司群星集团提供近乎“子弹无限”的资金支持，结局几乎就是现在的贾老板。
而苹果公司显然没有像方鸿这样的巨佬支持，本身的核心业务智能手机又被星宇科技挤压，公司的整体实力比方鸿上一世的苹果可弱太多了，所以只能选择退场，因为苹果看到了头铁的下场会凄惨无比。
这时，田嘉奕说道：“苹果公司宣布放弃造车的消息一出来，立即引发了众多国内外科技圈的大咖们强势围观，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上发布了敬礼和抽烟两个表情包，此外国内的小咪CEO、理想CEO、小朋董事长等也都在微博发表看法。”
方鸿淡然一笑：“呵呵，苹果放弃造车没什么好说的，意料之中也在情理之中，唯一的意外就是这天来的太快，小咪能造得出车来，但苹
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