他忽然发现，与其引进生产线，还不如收购某个小品牌。
车企再小，也是五脏俱全！
如果能收购一家车企，那就拥有了全套的生产设备、技术，甚到包括产业链。
李云海把目光锁定了斯柯达这个品牌。
斯柯达，曾经是一个纯粹的捷克品牌，它生产的Skoda Favorit是东欧品质最好的紧凑家庭轿车之一。
斯柯达轿车的生产企业也是东欧轿车车企中最优良的资产。
九十年代初期，斯柯达轿车车企只有一家工厂，每一辆斯柯达轿车都是纯粹的捷克制造，当然，它的规模也非常有限，是一个小车企，一年的总产量也就十几万辆。
后来，德国大众公司打算把这个东欧汽车品牌收入旗下，1991年大众收购了斯柯达汽车30%的股份，1994年大众掌握的斯柯达股份提升到了60%，1995年到了70%。
斯柯达总部在布拉格，在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱和兼并，坚忍不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章。
它涎生的年代，比宝马车还要早！
1895年，斯柯达从一家很小的自行车厂开始了自己百年的旅程。
后来生产摩托车。
直到1905年才转而生产汽车。
一战之后，世界上涎生了许多贵族富豪，斯柯达迎合这些富豪的需求，生产的高档豪华轿车，在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。
在1990年以后，斯柯达不得不寻找更强有力的合作伙伴。
德国大众，无疑是他们最好的选择。
现在，李云海想要收购斯柯达的股份，已经变得很艰难。
因为其中的七成股份，已经掌握在大众手里。
李云海连续想了好几个日夜，谋划怎么样才能得到斯柯达的股份。
他先找到斯柯达公司的电话，亲自致电过去，和对方进行接洽。
李云海的英语说得很流利，可以和对方无障碍交流。
对方接听电话。
李云海自报身份，说自己来自东方大国，而且是四海集团的创始人。
对方果然听说过四海集团的大名。
在过去相当长的一段时间里，两国之间的关系都很好，双边贸易关系更是十分融洽和勤密。
四海集团的很多产品，都曾经畅销对方各个城市，布拉格那边，更是有四海集团
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