峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。
它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。
运河北起塞得港南至苏尹士城，在塞得港北面掘道入地中海至苏尹士的南面。
苏尹士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。
苏尹士运河建立在地峡之上，对地峡的勘测一直到弗兰西占领埃及是时，也就是在1798年到1801就初次进行。拿破仑本人甚至研究了古运河的遗迹。
18世纪末拿破仑·波拿巴占领埃及时计划建立运河沟通地中海与红海。
不过由于弗兰西人的错误勘定结果计算出红海的海平面比地中海要高，也就意味着建立无船闸的运河是不可能的，随后拿破仑放弃计划，并在和嘤国势力的对抗中离开埃及。
弗兰西在拿破仑失败之后，重建法兰西第二殖民帝国，因为在美洲的殖民地失于嘤国，所以弗兰西重点向东方发展，打通苏尹士运河对弗兰西意义更为重大。
1854年和1856年，弗兰西驻埃及领事斐迪南·德·雷赛布子爵获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞尹德特许。
帕夏授权雷赛布成立公司，并按照奥地利工程师阿洛尹斯·内格里利制定的计划建造向所有国家船只开放的海运运河。
通过对有关土地的租赁，公司可从运河通航起主持营运99年。
1858年12月15日，苏尹士运河公司建立。强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作
因此，嘤国人此时并非是成立运河公司，他们只是去找弗兰西人寻求入股运河公司。
因为投资超过了预算太多，这个工程一直进展的非常缓慢。
按照预期，还要八九年的时间才能够完成工程。
那时候复兴军早就已经巩固了自己在印度洋的地位。
“不用担心，这条运河建成之后，嘤国人到我们这里来的距离变短了，我们到欧罗巴的距离同样变短了。”董书恒笑道。
听董书恒这么一说，姜玉钦才意识到自己确实是有些缺乏自信了。
于是他说道：“是的，总统，等他们建好之后，也许发现自己为我们提供了一个进入欧罗巴的后门。”
董书恒接着说道：“不过，要想用这个门，我们也要在东非给自己找一个看门的
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