为了筹备此次大陆之行，奥丁号与海潮号再度经过了一轮改造，毕竟这次的航程更远，往返超过3000海里，遇到的危险也会更多。
尤其是现在已进入风暴最猛烈、天气最冷的寒冬之月，海况非常恶劣，船体强度当然是越强越好。
海潮号的改造并不算大，仅仅只是重新设计过两侧的船翼，其主体结构也全部星蓝铁合金来制造，以保证船翼足够结实。
奥丁号则进行了一轮长达半个月的“大手术”，它的龙骨被全面强化过，为此航海司不惜拆除甲板后再重新铺设，连动力系统也被重新升级了一次，装载了一台改进后的热魔发动机。
这台最新热魔发动机的功率更大，高达6500千瓦，热效率也一举提高到83%，但它的重量却不增反降，足足减轻了30%。
因为在对符文组【热魔动力】的研究上，符文研究所再次获得了一次相当大的突破，热魔发动机的结构可以设计得更紧凑，体积也可以更小。
对舰船来说，这样做的好处非常明显，这意味着船内的空间可以更大，载重量也会上升。
此外，鉴于进入寒冬之月后，大洋上将会频繁出现可怕的大型风暴，乃至更恐怖的巨型风暴，埃隆还精心规划了一条“安全线路”，一条拐了10多个弯的“折线”。
在这条线路上的任何一个位置，都能够在半天之内抵达一处庇护所，即可以躲避风暴的岛屿。
原本这是根本不可能做到的事情，不过有了强大的热魔发动机后，只要以最大航速航行，也就是20节以上的航速，半天时间足够航行100海里，完全可以做到这一点。
虽然不可避免的会多走一些冤枉路，无法直线航行，也更耗费重油，但小命毕竟只有一条，一切都是值得的。
再加上“天气预报员”先生兰斯特，船队无需担心风暴，这也是雷诺敢于在这个时候冒险出海的底气之所在。
※
呼号的狂风冷似刀锋，“割”在脸上简直有一种生疼的感觉，还有不少粗大的雪粒夹杂在其中，打在身上发出噼里啪啦的声响。
但在寒冬之月，这样的天气还算得上“好天气”。
雷诺也没有兴趣再站在桅杆上，因为这个时候还爬到桅杆上，不叫装逼，叫傻逼。
即使有风元素之力护体，不惧寒风，但为了看风景而浪费超凡之力，他的魔能又不是多得用不完，这种行为与傻叉何异？
大副卢德福的吼叫声在甲板声回
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