系列产品。
然而这样的电池技术对于陈国华来说，还是有点太落后了。
众所周不知，二十世纪初，碱性电池开始出现。
到了一九三七年，就是抗战全面爆发的那一年，联邦德国工程师古德曼发明了碱性锌锰电池。
这种电池具有较高的能力密度和更长的寿命，并且具有更高的安全性和可靠性，逐渐取代了早期的酸性电池。
而陈国华研发的是无人机，使用这样的碱性电池，毫无疑问，它太重了。
对于无人机来说，它需要的是降低自身重量，提高续航里程、速度和载货数量等。
螺旋桨等无人机主体器件，都是使用目前最先进的碳纤维技术。
因为碳纤维的特点就是重量轻、强度高、耐腐蚀等特点，能够满足无人机在飞行过程中对于重量和强度的要求，同时也能够在复杂的气候环境下保持良好的性能。
因此陈国华根本没有使用南孚电池公司的电池，而是振华研究所自己搞了一个电池实验室。
这个电池实验室研究的是锂电池。
原时空的历史上，锂电池技术是在七十年才被人提出来的。
换句话说，在这个时空，现如今的一九六二年，根本没有提出锂电池的相关理论。
因此陈国华都是静悄悄地发展，也根本不发表任何的论文。
这一点，就好像是数字信号处理芯片一样，他根本就没有要发表任何论文的意思。
就连技术专利都没有申请。
反正就算申请了，ibm公司也好，克雷公司也罢，他们绝对会毫无底线地进行仿制。
现如今，振华研究所的电池实验室，在锂电池方面的技术发展已经有了较为不错的突破。
只不过，距离陈国华的要求，还差了很多很多。
众所周知，锂离子电池具有高能量密度、长寿命、环保等优点。
在后世的时空，它是被广泛应用于手机、笔记本电脑、电动车等领域。
“小齐，我之前让你们研发关于无人机的十八号电池，现在技术推进得怎么样了？”
电池实验室内，陈国华进来之后，就找到了负责人之一的齐荣之，直接开口询问道。
后者闻言，老老实实地回复表示，目前还在研制当中，大概是推进到了百分之三十四左右的进度。
陈国华一听，顿时皱眉不已。
这个进度有点慢了。
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