而且在燃油汽车以及新能源汽车上面同步发力，拥有技术较多。
所以他们的口味不小，有可能并不是满足于和长天科技合作，并且获得一定的资金。
但是所有的猜测也仅仅是猜测。
王翔还是先把其他的汽车企业排除在外，主动和比迪这边联系。
长天科技给出的方案有三种。
第1种是给予一定的资金，直接购买长天科技这边需要的技术专利。
其实涉及的这些技术专利并不是比迪的核心技术专利。
比如汽车的底盘，整车的生产以及汽车的空间利用等等。
长天科技愿意将其购买过来，也不是直接要用，而是在比迪汽车的基础上进行进一步的完善和修改。
这样做的目的就是为了节约时间，就好比于你从网上下载一篇论文进行修改，所花的时间远远比你自己思考撰写论文的时间少得多一样。
长天科技的目的也很简单，就是为了节约时间。
第2种合作方案就是，长天科技出巨资收购比迪的部分股份。
收购股份之后，比迪就能够和长天科技共享汽车技术。
王翔这个方案给陈潇汇报过，也得到了陈潇的认可。
陈潇之所以认可，也是基于自己重生而来，也算是见识过比迪自我创新的这种能力，还有他不断飙升的股价。
如果能够让比迪绑定到长天科技的战车上，对双方来说都是共赢。
但非常可惜的是，比迪汽车想都不想就直接拒绝了长天科技的这两个方案。
比迪汽车的内部，高层们在开会商量长天科技给出的这两个方案的时候，整个会议室也在讨论。
大家对长天科技的合作方案不屑一顾，觉得长天科技是厚着脸皮来吃白食。
比迪汽车之所以有这样的想法，基于两个原因。
一个是他们推出的s6和s7以及比迪F系列，已经成为了国产汽车行业的畅销车型。
这些畅销车型的生产技术当然不能够卖出去，不然别人抄袭生产那该怎么办？
比迪汽车的高层此时其实没有想过他们的，很多这些也是抄袭别人。
比如F3其实就是丰田卡罗拉。
第2个原因就是巴菲特在08年的时候就大幅度的增持比迪汽车的股票。
从2008年到2015年之间，巴菲特又连续几次增持。
所以比迪汽车现在根本就不差钱
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