运河就修了三个月，通航了，需要纤夫，但比起原来的地方安全多了。
开春了，李易听永穆公主说游艇进去，就挺后悔的，出来的时候就应该想到。
烧石头泼醋，需要消耗多少的木头和陈醋？
关键耽误时间，一大群人不停地烧啊烧、泼呀泼，再凿、挖。
现在指望鸽子把信带回去，人手足够多，加上火药，半个月的时间轰出来运河。
正好黄河全线解冻，漕运没到时间，别的商船可以通过，纤夫承受的风险和危险变小。
纤夫拉纤用的绳子由纤夫自己提供，其他人提供的他们不要。
拉纤的时候船要是翻了，以后谁还找他们这队人干活？他们也可能被带下去，绳子同样没了。
通常被拉的船上人敲鼓，纤夫队伍中的人上船，在船头观察情况，敲鼓和喊号子。
拉纤的人也喊号子，双方通过号子交流，船的位置，拉纤人的借力情况。
船上的人看着，着急，怕出事儿，一般到险要的位置，船上的人给钱，额外加钱。
敲鼓的人就告诉一声，加钱啦，大家拼啊。
某一队纤夫有人出了事情，或者其他问题离开，需要加人，新加的人必须得到所有人的认可。
李易说着给永穆公主看三门峡的位置，把新的人工运河划一条线。
永穆公主瞅一瞅：“栈道可用水泥修？”
“不是木头架子的地方行，混凝土，木头的不行。
能修栈道的那些苦命人，是咱们中华文明的瑰宝。
换到某一个时候，这样的人，一天赚的钱最少五百钱。
提高他们的待遇，大唐还有许多栈道要修，工匠是基础。”
李易十分感慨，大唐的技术工种不值钱。
另一个时空的木工大工，有多少可以用古代的设备快速把栈道给修出来？
在外面接一节木头的古典阳台，一天没个两三千元的根本请不来。
人家说了，危险，这活儿不好干，木头是随便接的？知道承重吗？懂不懂压力如何分担？
没错，确实不容易。
只是现在的栈道工，他们咋就没那待遇？他们要吊着绳子凿岩壁，然后把木头镶进去，打楔子、辅助架……
关键木头上要刻自己的姓名，别的地方没坏，就你干活的地方坏了……
当然，一般没问题，官方每年会维修，不可能等着出事儿。
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