自2026年珠海航展中国人就有一飞冲天之势，而这一飞不是从地面开始，乃是从相当的高度起飞，所以如轰20一下追平世界最高水平，歼20AB在舰载机方面勇夺世界第一。
这两者已经让世人吃惊不已，再弄出个直22系列让世人更加不敢相信，因为隐身、高速不可能长期绊住中国人的手脚，但中国人如此快就获得突破，突破如此彻底让人无言，因为直22一出世界上之前的直升飞机都成为了垃圾了。
或许阿美炫耀几年的高速隐身直升飞机还可以屈居老二，但如果双方发生战争阿美的这款直升飞机输得连底裤也不剩下，因为造价相差三四倍，一比一交换也吃不消的。
除了直22系列一下超越成世界第一，当时还有一款未定型二十吨级轮式装甲车，与直22系列都一样是全电动的还好说，再介绍它的防御力与轻型坦克差不多的时大多数人选择怀疑。
如此认为乃是这电动好办，行驶里程虚头大短一些有直升飞机吊运关系不大，但钢材的性能不可能一下改如此多，当然还有蓄电池一下提高七八倍让人也是生疑，所以这二项收获的责难也是最多的。
但后来直22军用型虽不大见到公开的，但民用型却是陆续推出，用在森林巡逻、救火、抗洪抢险、工程机械吊运、山区运输等等方面。
民用型当然不必隐身，速度与灵活性也比军用慢一点、差一些。结构方面也没什么太大创新，电动机肯定是比航空发动机简单，唯有蓄电池的蓄电量如现在电动汽车差不多，那这直升飞机变成运蓄电池了，或者只能短时间用一下。
因此民用直升飞机的投入使用对蓄电池性大家的怀疑渐渐消失，向中国求购产品的逐渐产生与增多。直接采购产品还好说有的仅欲采购蓄电池，对这样的要求肯定是不可能答应。
不过到了下半年欧美日韩还是弄到了一些蓄电池，这些蓄电池乃是从中国出口的直升飞机上卸下的，有自己购买的，也有从其它国家弄到的，目的就是要破解这方面的技术。
可是这蓄电池含有地球没有的元素，分析出来也无法生产，人工合成这种元素那蓄电池成了天价，于是他们以为中国实现廉价合成的新技术，一门心思搞这方面的情报与研究。
蓄电池之迷获得证实，中国人在钢材质量上获得突破也直接间接得到证明，如中国航空母舰用钢被一个遭收买工人带出一些铁屑分析确实是比现有产品优秀不少。
特别是中国人正在量产026型的轻型坦克及0
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