郭吉庄声音低沉的说道：“我出发的时候得到的消息，说是目前已经救出轻重伤320多人，还有…221人已经丧生。”
阎解成听到这话，痛苦的闭上了双眼，默默的没有说话。
车子还在缓缓向前行驶着，接着的天上开始飘起了雨。
雨越来越大，阎解成的眉头也越皱越紧。
这种天气对现场抢险来说，又增加了许多的困难。
这个时候郭吉庄用低沉的声音说了一些，阎解成不知道的事情。
“阎总工这次，列车上的同志都积极的开展了自救。
事发后，列车上轮休的副班列车长米发，组织指挥全体幸存的乘务人员抢险救人。
运转车长吴光寿，转身沿着铁路下行方向，向尼日车站方向跑。
通过电话向上级报告险情，请求紧急救援。
列车播音员王书铭，传达命令与通告，安定旅客情绪。
大批列车值乘人员，与旅客赶到奶奶包隧道北出口外的漆黑的利子依达桥南端桥头。
抢救坠落在大桥护坡上9号、10号硬座车厢中的旅客。
他们用桥头的备料枕木与列车的窗帘，及餐车上的箩筐、笤帚、抹布、工作服和食用油，点起了用来照明的五堆大火。
当时车上的餐车主任刘加其，列车员黄金生、江义夫，餐车炊事员张维献，餐车服务员侯广树等人率先向斜立着的车厢滑下去，抢救伤员。
坠翻在桥下的9号车厢的列车员张根元，在被一位旅客救出后，不顾自己受伤流血，也立即投入抢救他人的行列中。
在宿营车休班的16个列车员中，其中11位是女性，他们冒着黑夜大雨。
从在滑坡体的9号、10号车厢搬出遇难者遗体，背出伤员。
救援行动在雨夜中持续了三个小时，一共救出轻重伤旅客140人。
在北面，相距不远处的护卫成昆铁路大渡河桥的，守桥武警部队班长李德祥，乌斯河车站铁路卫生所的，17岁女护理员金瑞蓉等八位青年人，也都赶赴现场。
抢救被冲到大渡河滩上的第11号硬座车厢中的旅客。
这节车厢的近百名旅客中里，只有七人尚存生息。
在救出五个成年人和一个十岁小女孩，利子依达沟的又一阵泥石流滚滚冲来。
11号车厢被冲击得剧烈摆动。
李德样与金瑞蓉不惧危险，再一次爬上车厢，救出最
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