也因此这件事就如此的无疾而终。
最终丢脸的只有FIA。
这也算是本苏拉耶姆治下FIA的常规操作了。
对此秦淼也不觉得奇怪。
但尽管本苏拉耶姆治下的FIA奇奇怪怪的操作很多，但本苏拉耶姆的这番操作给秦淼的感觉更像是他在围场内找存在感，吸引其他人的注意，大方向上他依旧是沿用了以前的那套流程，并没有随意修改。
这件事过后秦淼又看了看其他的新闻。
当然了除此之外还有一件让秦淼意外的大事。
那就是哈斯车队的灵魂人物，F1官方纪录片最大受益者，F1车迷们永远的英语老师，冈瑟·斯泰纳，被哈斯给开了。
这还是一月份的消息，斯泰纳离开之后的位置由日本人小松礼雄接任。
说实话，知道这个消息之后的秦淼从理性的角度出发，他觉得哈斯这是疯了。
要知道哈斯有很大一部分的赞助都是投资给斯泰纳个人的，毕竟他的热度实话实说，整只哈斯车队在围场内的关注度可能都没他一个人高。
当然，如果让秦淼以一个在F1工作了三年的车手角度出发来看这件事情，一支车队换一个领队其实出不了什么大乱子。
甚至这也是很正常的车队操作，车队领队不行就直接换人嘛。
至于哈斯的灵魂人物没了……
要知道F1是一个商业联盟，在这里灵不灵魂的不重要，重要的是钱和成绩。
所以秦淼觉得下个赛季的哈斯成绩有可能比这个赛季还要好。
但无论怎么说，哈斯都是一支垫底车队了，他们现在全是上升空间。
但话又说回来，这个消息对于那些只观看F1不关心F1运作的车迷来说，确实是一个惊天动地一般的大消息。
不少人对于哈斯都表示了不解。
当然也有一批乐子人惋惜斯泰纳离开之后F1围场内某个以F开头当时的含量减少。
除此之外，阿罗这个赛季停止了对于索伯车队的冠名赞助。
毕竟现在的奥迪开始稳步收购索伯的车队股份，不久的将来索伯就要姓奥迪了。
所以阿罗也没必要去贴奥迪的冷屁股。
但是阿罗离开之后，距离奥迪正式入场还要等三年。
所以索伯空出来了三年的冠名权。
也因此这三年的时间，索伯并不会沿用索伯这个名字，毕竟这段时间奥迪又不会往
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