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正式踏上了回家的飞行航道。
经过应急强化之后的深空号，尽管再一次出现加速度应力损伤，只是这一次比上次损伤情况小了非常多。
9天之后，深空号稳稳当当地停靠在新君士但丁堡卫星城的4号港。
飞船一停靠在港口，便被光子发动机研究所、宇宙飞船研究院拉走，进行全面检测和分析。
……
经过一系列检测和分析之后，高梓尚、杨天生等人又发现了光子发动机设计的一些问题。
比如反物质湮灭炉的废热问题，光子发动机只能利用96%的光子和中微子，而那4%的热能却白白浪费了。
如果认为4%的热能不多，那就大错特错了。
反物质湮灭是4%的质量被转变成为了热能，而核聚变反应最多只能将7%的质量转变成为光子、中微子、中子和热量。
这个核聚变7%转化率，是指由氢进行到铁的多重核聚变，普通核聚变连4%的转化率都没有。
反物质湮灭产生的4%热能，比起一般核聚变的能量密度还高，不要利用起来，就是在浪费能量。
高梓尚决定在反物质湮灭炉里面加入热电转换器，将这些热能转变成为电能，供应飞船内部使用。
至此第一代光子发动机，正式进入了准量产阶段，光子发动机研究所和宇宙工业集团联系，准备发动机量产的相关事宜。
第一代光子发动机，型号定为青鸾—1，和伽马射线激光器的型号凤凰遥相呼应。
宇宙工业集团迅速组建了青鸾发动机公司，专门生产青鸾—1光子发动机。
另一边。
宇宙飞船研究院也在改进飞船，尽可能减少加速度的应力损伤。
不仅仅霍去病级和它的衍生型号，还有鲲鹏级、新行省级都纳入了升级改造之中。
光子发动机肯定要取代核聚变发动机的，升级改造工程刻不容缓，而新人类也急需要提升宇宙飞船的速度。
在忙碌之中，复仇女神虫洞附近已经被清空了120亿公里范围。
新人类探索虫洞的时间也在逼近。
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