么也回忆不起来的飞剪船。
当时主做美洲和欧洲，美洲和亚洲生意的飞剪船，平均速度都比那艘最快的硬帆船还要快五分之一。而最快的那部分飞剪船，甚至快它三分之一。
这是硬帆天然的在远海对强大风力较低的转换率造成的。
后世有专家分析过为什么只有东亚和南亚部分区域发展出了硬帆，而中亚沿海，北非和欧洲为什么又不约而同的选择了软帆。这是因为东亚和南亚沿海地区的海风风速的确比中亚沿海，环地中海和欧洲沿海地区慢20-30%，硬帆就能满足近海航行的需求了。
需求被满足后，早期的海船自然也就不会去卷了。
后来因为奥斯曼的出现，与东方的贸易被它截断，弗朗机人才开始在海船上开始卷，最后卷出了能跨洋的卡拉克帆船。
东亚这边卷的程度没欧洲厉害，所有对海洋的需求也被满足了，就止步在了硬帆船上。
“速度？全天下速度最快的船，就是郑和级了。”
“如果还有总软帆船，比郑和级还要快呢？”
“不可能！绝对不可能！”
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