表商飞集团表明我们的态度：如果贵方怀着诚意、本着‘互利共赢’的宗旨来跟我们合作，我们当然竭诚欢迎，但如果贵方……贵方只是想要了解一下我们航空工业的现状，那也没关系，来的都是朋友嘛！
另外，我再表明一点，商飞集团不会减慢乃至停止我们在大型宽体客机的技术研发方面的进度，相反，如果某些技术难关的突破速度超出了我们原本的估计，我们甚至可能将原型机的制造计划提前。”
这话是什么意思呢？
意思就是如果你们是真的来找我们合作的，我们当然欢迎，但如果你们指望着通过这次“合作”来拖慢我们的脚步，那你们就算是打错了算盘，我们不会停下自己的脚步，正相反，我们还有可能加快的脚步，如果在我们的原型机的制造工作开始动工之前咱们还没有达成最终协议，那不好意思，老子干脆就不带你们玩了。
明白了王大志这番话里面的意思的德米特里，顿时有些不淡定了，他脸色阴沉的看向王主任：“王，这是你们政府的意思？这就是你们合作的诚意？”
王主任笑眯眯的，似乎一点也没有感受到德米特里的不快：“德米特里先生，我们政府不会干涉企业正常的经营活动。”
神特么“不会干涉企业的正常经营活动”！
德米特里真想一口唾沫吐在王主任的脸上：你能不能更不要脸一点？！
可生气归生气，通过这几天的观察，确定了商飞集团确实具备了生产大型宽体客机的技术基础的德米特里，很清楚商飞集团的优势和劣势在哪里：
商飞集团最大的优势就是他们强大的生产能力和商业能力，以及他们本身就身处于一个巨大的、同时还在高速发展的市场内，而且一款飞机的全部核心要素：机身、航电以及发动机，他们自己都能够生产，或者可以在国内找到供应商。
而他们最大的劣势，可就是他们从来没有研制过一款大型飞机，看看他们现在的产品线吧，100座至150座级别的F系列中短程窄体干线客机是荷兰福克飞机公司的F系列喷气式客机，180座至220座级别的中短程和中程窄体干线客机是大毛家图波列夫设计局的TU-204客机，虽然商飞集团现在的小日子过的红红火火的，但他们从来没有从头到尾言之过一款大型客机、走完研制一款客机的全流程，更别说是伊尔-96这种级别的双通道大型远程宽体客机了。
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PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
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