头，他这才意识到自己刚刚似乎是有些失态了。
为什么会失态？
还不是因为在这些年与日系汽车的市场争夺中，福特汽车不但没占到什么便宜，反而被日系汽车给屡屡抢占了市场，导致在面对东瀛人的时候心态有些失衡？
“就是这个道理，”陈耕也受到了比尔·福特的心态有些问题，他安慰他道：“比尔，你放心，我给东瀛人精心准备了一道大餐，而你接下里要配合我做的，就是尽可能发动你在媒体方面的能量，你明白我的意思了吗？我们争取这一次打的东瀛人至少一年喘不过来气。”
“明白了，”比尔·福特连连点头道：“费尔南德斯，你放心好了，我一定全力配合你……呃，我能问问，你打算怎么做吗？”
陈耕嘿嘿一笑：“保密！”
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相比于福特汽车、AMC汽车、克莱斯勒汽车和福特汽车，东瀛汽车的北美高层可谓是一片愁云惨淡。
日产还好，这次的测试当中并没有日产汽车的身影，可自家事自家知，日产敢说自己的安全性一定比丰田和本田的好？
他们不敢！
那么问题来了，既然日产汽车在安全性方面未必能比本田和丰田好，那么如果接下IIHS对日产汽车进行检测，日产汽车最好的成绩估计也只是个M（一般）吧，这也就意味着，丰田和本田今天所面对的这些压力，日产迟早也会面对。
所以，将脑袋插沙子里肯定是不行的，那么问题来了，日产要怎么做？
对于日产汽车来说，北美市场是绝对丢不得的，从1992年开始，日产汽车就陷入了亏损的境地，今年已经是日产连续第三年亏损，而在日产最重视的几大市场当中，北美市场是唯一能够向日产提供利润的市场，这也就意味着对于日产汽车而言，如果没有北美市场向日产提供的利润，日产的亏损情况将更加严重！
这是日产无法承受之重，面对这份沉重的压力，经过高层的紧急讨论，日产汽车株式会社社长辻义文悄然赶赴了美国，准备应对接下来的IIHS测试，并且寻找解决问题的办法。
而相比如日产，丰田汽车和本田汽车的情况更加糟糕，两家公司的北美高层几乎被浓重的低气压给笼罩了。
原本就在美国的丰田汽车株式会社社长丰田达郎一连五天召开会议，讨论对策；正在南美考察的本田汽车株式会社社长川本信彦则是在最短的时间内结束了在南美的考察，连夜飞赴美国，
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