换相应进排气系统和涡轮系统、外挂电脑等高性能配件将R32上的那台RB26dett发动机的功率提升到400至500马力而会对发动机的寿命造成多大的影响，至于那些追求极限动力的“动力狂魔”，将这台发动机的动力压榨道800马力、900马力乃至1000马力的更是比比皆是。
这个时候的R32的性能有多强？呵呵……你猜？
而一辆集合了法拉利F360的柔美和GT-R R32弯道性能的超级跑车，你猜猜它的性能有多夸张？
不过，当务之急是把Ｒ32上的那套四驱系统和一套能够与这套四驱系统完美配合的底盘开发出来。
但对于陈耕的这番话，安德森是不信的，不但安德森不信，“魔爪”的一众汽车工程师们也不信。
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PS：兄弟们请稍等几分钟。
但R32真正强悍的是它那台发动机几乎可以称之为深不见底的改装潜力：只是换一套日产御用改装厂商Nismo推出的改装用进气和排气系统，就可以轻松解锁100马力，让这台出厂时只有280马力的发动机瞬间爆发出380马力马力的最大功率，稍微精通一点改装的汽车工程师，都可以通过更换相应进排气系统和涡轮系统、外挂电脑等高性能配件将R32上的那台RB26dett发动机的功率提升到400至500马力而会对发动机的寿命造成多大的影响，至于那些追求极限动力的“动力狂魔”，将这台发动机的动力压榨道800马力、900马力乃至1000马力的更是比比皆是。
这个时候的R32的性能有多强？呵呵……你猜？
而一辆集合了法拉利F360的柔美和GT-R R32弯道性能的超级跑车，你猜猜它的性能有多夸张？
不过，当务之急是把Ｒ32上的那套四驱系统和一套能够与这套四驱系统完美配合的底盘开发出来。
但对于陈耕的这番话，安德森是不信的，不但安德森不信，“魔爪”的一众汽车工程师们也不信。
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