动机么？除了那种高级的专门给超级富豪们准备的劳斯莱斯之外，大家都是一个水平线上的……
“谁说不是呢……”提起这种汽车的设计，一些人的态度就有了变化。
这年头颜值还是很有说服力的，一个长得好看的存在，无论是汽车还是女人，那都会有市场，而且是很大的市场。
“轮子也很不错。”旁边的一个女人看着锃亮的如同镜子一样的圆盘轮毂，很是满意的说道。
“是啊，听说还重新设计了减震，开起来很舒服……”懂车帝这一回也软了下来，他刚刚还体验过这车的减震，那真的是一种说不出来的极致体验。
新的汽车采用了更柔软的减震调教，专门应对了公路与城市内道路。这种减震调教让汽车开起来可以减轻颠簸，坐上去就能感觉到上上下下的弹性，超级舒服。
这种高级感也是许多人晕车的原因，其实一直到2010年前后，华夏大地上还有许多人晕车，而且专门晕好车，很大原因就是因为底盘调教的关系。
加上，大唐集团的汽车设计师们，确实给这种新车使用了大量的技术革新，它也确实比之前的汽车都进步了许多。
单单从轮胎上来讲，它的革新就不止一点儿——之前，因为橡胶产量和价格的问题，T型汽车的轮带很窄，也很小，这就无法使用更好的减震手段。
现在，无尽之海南部的岛屿，还有港口，都控制在了大唐集团的手中，橡胶的产能直线提升，运力也在增长，橡胶价格自然下降了许多。
在这样的大前提下，大唐集团在汽车轮胎的制造上就降低了成本，也提升了产能。
汽车的轮胎因为橡胶价格降低的原因，就可以制造的更大，也更宽，这同样增加了汽车的舒适性。
而且，有车的朋友们都知道，轮毂越大，车辆看起来就更大气更豪横，所以比T型汽车大了一圈的车轮，确实让新车看起来更美观。
只不过，因为发动机拉胯，所以新的汽车百公里加速惨到超过20秒，提速性能垃圾，急速性能也一般。
为了进一步降低成本，新车采用的竟然依旧是重力油箱，汽油通过自然重力进入发动机，所以上坡和下坡在油量极低的情况下，都有可能出现供油问题。
总之，这其实就是一种疯狂压缩成本，只能称之为“带棚的摩托车”的带有明显时代符号的平民汽车。
之所以这样设计，为的就是能够让原本的T型汽车的发动机生产车间，转而去生产更
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