还有一个很重要的环节，就是商户端的硬件。
现如今，全国餐厅使用电脑结账的，可能连10%都不到，剩下的90%基本都是人工操作，也就意味着90%的餐厅没有电脑、无法支撑在线接单的业务。
饿了么为了解决这个问题，直接提供从神舟订购的电脑给商户使用，但是，这对商户是有很大限制的，最简单的一点，这些提供给商户的电脑，系统内都加了诸多限制，比如不支持商户自行下载安装其他软件，卢允浩就算跟在饿了么屁股后面去谈饿了么已经谈下的餐厅，也得重新给这些餐厅提供一台新电脑以供他们接单以及处理相关业务。
如果做不到这一点，让商户自己购买电脑、连入互联网跟他合作，这对商户来说，门槛也非常高。
他们只是表面上看起来，李牧搞的这档子事儿好像很厉害、很有前途，但他们根本就不知道，这背后到底有多少个环节需要他们出钱、出力、出人去一个个的解决攻克。
将来这些问题，都会一件件摆在他的面前，让他不胜其烦。
卢允浩现在还不明白做o2o，和做线上，或者做电子产品有很大的不同。
其实哪怕卢允浩上辈子做手机的时候，也没有现在要做的外卖平台那么麻烦。
他做手机的时候，手机产业已经成熟了，软硬件解决方案成熟、供应链成熟、代工端成熟、电子商务市场成熟、网红带货模式成熟。
所以，他只需要挖一个手机设计团队，设计一两款手机，然后再挖一个熟悉供应链和代工企业的人去跟元件供应商、代工商谈合作，等手机捣鼓出来，自己再发挥自己的网红本质，拼命宣传这款手机，然后到京东和天猫上开个店，把这款手机放上去卖就可以了。
而且，设计手机也很简单，无论是外观设计还是内部空间排布，市面上都有大量成熟的案例可供参考。
就像造汽车，就算一个人没接触过汽车制造行业，他也知道汽车的大概逻辑。
比如，大部分家用汽车，从前到后是发动机舱、前轮、驾驶室、后排座椅、后轮以及后备箱。
这就是前人已经帮你探明的玩法，你只需要遵循这个路数去设计制造自己的车就行，不需要自己从头定义发动机舱在前、方向盘转向、油门刹车踏板这样的基础逻辑。
甚至造汽车跟造手机都差不多，只要供应链玩得好，随随便便就能搞出一款车型。
如果不追求好坏，你甚至可以自己连发动机都不会造，直接从三
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