九月份的北仓，天气渐渐的没有那么炎热了，然而甬城这边的形势却不太好，尤其是北仓区。
作为前世经历过一次的人，檀锦程对于这一时期北仓区的变化还是记忆深刻的，不过本质上他也做不了什么的改变，他能做的只是顺应时代的洪流。
好在，只需要三两个月就一切都结束了。
作为占据着甬城市工业产值约40%份额的北仓区，尉来本身虽是白名单企业，当其他产业链供应商生产出现问题，尉来受到的影响也不小。
“这还真特么的是谁都轮上一遍了。”
由于区域性的原因，北仓区汽车产业里率先受到影响的是托普集团，作为尉来以及特斯拉，吉利等企业核心供应商，尉来第一时间关注到了托普这边产能的变化。
檀锦程也现身托普车间，关注托普的产能问题，若是产能影响太大，对尉来的零部件供应将受到很大的影响。
“哈哈，可不是嘛，现在轮到我们了。”
陪同檀锦程考察的是托普的董事长，檀锦程这种口带脏话的吐槽方式，很合他们这些六零后传统企业家的口味，从年初开始，包括BYD，特斯拉等等大型车企，在生产上都受到了很大的影响。
相对而言，尉来算是比较好的了，北仓这边受影响很小，不过这会儿轮到他们了，这玩意儿一旦爆发，影响至少是半个月以上的产能。
四月份时的沪市，特斯拉的产能影响就持续近一个月，一直到六月份才恢复正常，在新能源汽车热卖的情况下，这种影响是很大的。
“檀总放心，像是尉来这样的核心客户，我们肯定会尽全力保证你们产能的，目前影响的是区里，像是杭城湾新区那边还没有受到影响，我们可以调整排产，另外还可以把部分订单通过临时调配到其他不受影响的城市，例如说山城，正好你们在那边也有基地，这样的话调配起来更加的方面。”
搭上尉来与特斯拉，托普风光无限，自2015年上市以来的托普长期股价低迷，也长期处于破发状态，2019年度股价一度跌破10元。
不过随着产业链的爆发，托普也迎来了股价大爆发，七月份股价一度直奔百元而去，三年时间股价涨幅接近十倍，市值超过800亿元。
比起均盛，托普的股价涨得就实在是太好了，而更习惯于资本运作的均盛，在这新能源汽车最为火热的几年里，股价却几乎没有太大的变化，檀锦程当初对均胜的战略投资从财务角度来看，目前还是亏的呢。
本章未完，请点击下一页继续阅读！