下，也具备这样的实力。
而埃安系列里，埃安S在上个月也创造了单月破万的好成绩，而埃安Y也同样具备这样的实力，剩下的ES系列里的，在尉来内部看来，ES3以及降价之后的ES6也均有这样的实力。
预期当中的，E系列三款，埃安系列两款，L系列目前为止有一款，星河，星途各一款，这样算下来，加上一些其他的车型，尉来新能源汽车方面，每个月的销量至少可以保证在10万辆以上。
年均保底的120万辆新能源汽车销量，加上至少60万辆的燃油车，尉来从2023年开始，每年至少可以保证180万辆的年销量，能够稳稳的保证尉来汽车的基础营收。
当然，前提是技术优势以及价格。
论技术优势，尉来在三电技术方面有自己的优势，服务也是目前为止做得最好的，现在的唯的短板就是价格，价格要打下来，并非是不顾一切后果的降价。
在檀锦程看来，至2022年优质的电车越来越多，10万元至15万元级别的优质车型也已经很多了，但是价格方面还是有些贵了。
从维修方面来看，电车的后期使用成本是不低的，现在的电车还是太贵了。
从尉来各大子品牌的车型布局来看，尉来一直在贯彻着把电车价格打下来的理念，ES系列降价，完全就是在战略布局之中。
虽然被檀锦程要求不得遍地竞品，用词上收敛一些，但是李响对于整场发布会的把控还是非常完美的，18岁开始创业的李响，最开始其实也是闷头干事，不善言辞的。
但几段创业经历的历练，汽车之家的经历，李响的口才已经完全被锻炼出来了。
尉来L9延续了家庭用车的理念，L系列打造的用户理念是“有钱又顾家”的男性群体用户，作为正式推出的第二款车型，定位为家庭智能旗舰SUV的尉来L9，亮点还是很多的。
5218X1998X1800的尺寸，3105的轴距，全车三排座椅均配备电动调节和加热功能，瞄准的就是三代同堂的大家庭需求，强调空间，舒适性和智能化。
不能拉踩对比，李响就用家庭场景故事化来替代参数对比，用一场五分钟的微纪录片来，跟踪纪录三代同堂之家24小时的出行痛点。
“这个露营时，L9对外放电功能煮火锅，车载冰箱存放食材的点子不错。”
胡争楠也算是学习了，在“自废武功”的情况下，李响还是能想出一点出人意料之外的营
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