经完全由尉来的团队接管，其在A股的上市公司主体也由原利帆股份改成了来利科技。
没有沿用利帆这个名字，也代表着檀锦程的态度，那就是可以接手利帆的资产以及盘活这些资产，但是利帆这个品牌今后不会再出现在汽车市场了。
不过出于当地的情感考虑，在公司新名字上，檀锦程还是保留了一个利字，来利科技这名字虽然俗气了点儿，但是也算喜庆，在A股这个神奇的市场，炒作公司名字的都有。
“说起来，咱们现在控制的上市公司也不少了，来利科技算是市值比较小的一家了。”
简约式，黑白配色的风格，曾纪祥在这边的办公室风格，一如尉来总部办公室。
在美股与港股，通过股权穿透，檀锦程先后控制有橙子集团，橙子直播，路特斯三家上市公司，在A股里有尉来股份，闪驰科技，八方电气以及改名之后的来利科技。
实际由檀锦程控制的上市公司平台，已经多达七家了，这七家融资平台构建起檀锦程的资本帝国。
来利科技在停牌之时，市值不过50亿，在尉来入主之后市值迎来了翻倍，目前市场约120亿元左右，比橙子直播市值多上那么10几亿。
这两家上市公司，檀锦程的持股比例都不算高，重组之后的利帆是通过基金等等方式，由尉来科技与山城两江新区共同控制的，尉来科技持股为33.33%，而山城两江新区持股比例为20%。
而橙子直播这边，目前檀锦程通过多种渠道持有的股份比例，也不过37.2%，两家公司加起来约莫70亿左右的市值身家。
“有一个融资平台就够了，市值多少并不重要，反正我们也套现不了多少。”
新的利帆属于尉来体系，又不属于尉来体系，因此在融资方面还是比较依赖于当地以及上市公司平台的，尉来科技前期是注入一部分资金与资源，但也仅仅只是前期。
目前新利帆通过产业整合，已经全面放弃了燃油车而转向新能源汽车业务，除了经营充电桩业务之外，主要是负责给埃安系列生产汽车为主，定位的是网约车以及出租车B端市场。
在完成生产基地改造之后，新利帆已经全面恢复生产了，不过今年的产能比较有限，今年全年的产能也不过一万辆，考虑到工厂的规模，后续埃安Y车型将转至山城这边生产。
2019年利帆股份的财报，全年巨亏46.82亿元，在重组，剥离不良资产等等措施之下，利帆在2020年完成了
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