“闻界都在发生一些改变了，我们还是要继续努力啊。”
尉来目前的优势是在产品质量，是服务以及智能化局部，如智能座舱还有自研车机系统方面，另外在产业链方面，电动汽车最为核心的动力电池有着绝对的优势。
如果真要用一句简单的形容的话，那就是尉来领先在理念上。
檀锦程有前经历过完完整整新能源产业链的经历，无论是传统车企还是新势力，在理念上都是要领先很多的，经历过电动汽车盛行的年代，檀锦程太了解消费者需要什么了。
但是尉来也确实有自己的弱点，那就是技术积累不足，虽然尉来一直把BYD跟特斯拉等主流车企当自己的目标，尉来在与这些企业的竞争当中也做得很好，但技术积累不足的弱点，不是一年两年就能够解决的。
BYD有超过尉来15年的技术积累，有船夫哥这样沉迷技术的掌舵人，而特斯拉的背后更是欧美百年工业发展的基础，尉来要走的路还很长。
尉来还是需要继续在技术研发上继续投入，从2018年开始，尉来在研发方面的投入就超过百亿元，把研发投入提升至营收的10%，今年将是尉来在研发方面重金投入的第三年。
说起来闻界的变化，也是尉来的助力之下。
无可质疑，李兵的换电技术充满了争议，能成功的概率其实也不大，因为他赌的其实是电池技术不会有太大的进步，但是眼下固态电池已经处于研发阶段了，李兵的换电岌岌可危。
然而，无论固态电池会以怎样的速度发展，眼下换电技术肯定是可行的了，在电池技术还处于相对于较落后的状态下，换电技术是解决里程焦虑最好的方式。
闻界之所以大受欢迎，跟能够方便换电有很大的关系，这其实就是闻界最大的卖点。
在2020年4月份，目前市面上主流的续航是在400公里到600公里之间，但实际续航受驾驶条件影响，大致会降低20%至30%，主流的电池技术掌握在BYD，尉来（锦新时代），宁得时代以及特斯拉等头部企业。
搭载着锦新时代玄武系列电池的电动车型，最高续航里程可以达到650公里（NEDC标准），代表车型有特斯拉的毛豆S，尉来的ES6，ES8以及BYD汉EV，还有问界的M9等。
这些车型都代表了目前市面上最高端的续航能力，另外长续航以及超长续航里程的纯电车型也有，但应用的不够广泛，多数其实也就是一个噱头而已。
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