增程式的开山之作自然而然也就是尉来的了，尉来给增程式定的型号定的是L1，也就是以李响ONE为原型的大型SUV。
增程式，冰箱彩电大沙发都给他安排上，别管同行怎么喷，挣钱就完事儿了。
李响ONE貌似在停产之前三年的时间里交付了20多万辆，一款增程式打了三年，属于非常成功的车型，而他停牌也不是因为销量的问题，更多的还是为后续升级车型让路。
另外，以彼时李响的产能是不足以同时上线三款大型SUV的，把“试验品”停产停售，集中精力做好新车型是企业必须考虑的。
就拿尉来目前的新能源产能来说，暂时也是偏向于埃安系列的，毕竟埃安系列是当下尉来的销量担当。
就是ES6与ES8方面的产能分配也是以ES6为主，ES8主要是看订购数量生产，实际能分配到的产能非常有限。
“车机系统我们会做好匹配的，另外现在也会做好跟我们尉来手机系统的匹配的，不过老板啊，这款车上市之后争议会很大啊。”
什么叫增程？简单点来说就是背着个发动机的纯电车型，由发动机，电池，电机组成，发动机不直接驱动车辆，所以严谨点的叫法应该是增程器或者是发电机。
烧油的电动车，多了一道能量转化，浪费更多，这种连初中生都知道的技术，在业界看起来简直是太LOW了，吐槽度相当之高，争议也很大。
用业内的说法就是增程是落后技术，尉来要上马增程技术，让很多厂商都搞不懂目前在纯电方面技术先进的尉来为什么要搞这么一个落后技术。
尉来的增程式车型还没有发布，但是行业内已经有不少厂商等着看尉来的笑话了。
“哈哈，让他们吐槽去吧，不用管他们。”
在正式上市之前，檀锦程也不好说什么真香定律，毕竟吹得再牛逼还得看销量，事实上增程看起来是一项很落后的技术，技术门槛低，但是他的上限可不低。
想要把增程造好也不是谁都行的，需要强势的增程器，无论是热效率，稳定性，发电能力以及NVH都需要做到很好，如果能做到加92号油，那又将是一次技术上的突破。
另外就是增程式虽然搭载了增程器，但是它实际体验上还是纯电汽车，所有的新能源汽车当中，驾驶体验肯定是纯电最好的。
再者增程因为结构简单，制造，设计成本很低，可以用更低的成本打造出来，100%电机驱动，享受电机时代带来
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