“是的先生，我和我的父亲只做兰博基尼的生意。”
瓦格纳确定的回答道。
其实Klassikstadt这个老爷车市场是由很多二手车经销商组成的，他们的规模有大有小，有的专门做一个品牌，有的什么车都收，瓦格纳家就是专门做兰博基尼生意的。
他们在整个欧洲范围内收购车况较好的兰博基尼二手车，然后卖给夏宇这样的兰博基尼爱好者。
“那有没有特殊一点的车型，就是限量版！”
几乎所有的超跑品牌在量产车之外，每隔几年都会出一些限量版车型。
有人觉得这是饥饿营销，还有人觉得这就是厂家做的量产换壳车，专门收有钱人的智商税。
夏宇不这么认为，限量版的车子或许都很贵，但厂家的着重点并不在于赚钱，而是要用限量版来巩固自己的品牌价值。
换句话说，也就是逼格！
购买限量版的车主也是为了逼格，在量产车满足不了他们之后，他们愿意支付品牌溢价获得差异性的体验。
布加迪Divo就是一个很好的例子，除了弯道性能之外，它和Chiron相差并不大，但却能卖出两辆Chiron的价格，还在发布会之前就被抢购一空。
这是为什么，这是因为250万欧元和500万欧元对那些车主并没有什么区别，但Divo和Chiron在他们眼中是有差别的。
夏宇觉得没差，因为他一分钱没花，可现在集齐了四代大牛，他感觉到差别了。
“有，先生您是知道的，现在经济不景气，一些车主资金上会有些紧张，他们会选择出售自己的爱车回笼资金。”
“直说吧，雷文顿还是第六元素？”
夏宇没兜圈子，直接挑明了问道。
限量版不可能年年都出，兰博基尼的限量版就那么几个年份，除了08年的雷文顿，就是10年的第六元素了。
有人要说烂大街的毒药呢？
这车可不烂，总共就造了14辆，还有2辆硬顶的不卖，卖出去的12辆有8辆全都有名有姓，只有4辆敞篷版的被不愿意透露姓名的神秘富商拿下。
夏宇那些神豪同行人手一辆毒药说不定就出在这四辆之中，多出来的三辆还能批发到平行世界环节毒药的供需矛盾呢！
雷文顿和第六元素不一样，这两款车都造了21台，除去博物馆各收藏的1台，世面上一共有40台，有人愿意出售的概率还
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