跟进，可没有那么容易，因为大众已经搞出来了1.8t的发动机，等到他们打算搞2.0t的时候，已经是新世纪的事情了，最终用2.0t一统江湖。
“毕竟，我们凤凰车得拥有全新的发动机，省得被人在背后说闲话。”
秦少游这句话，杀伤力太大了，在场的人都有些面露难看之色。
现在的1.6t发动机是怎么来的，大家伙都是心知肚明，但是呢，还不能说，眼前的这个家伙大言不惭，太让人生气了！
虽然生气，但是他们也没有别的办法，还得让秦少游说下去，毕竟，秦少游是客人，而且，皮耶希对这个客人还很看重。
“在发动机方面，贵方也在搞模块化和平台化吗？”皮耶希问道，他对这点很看重。
秦少游点点头：“是的，这是一种必然，通过这种方式，我们可以大大地节省研发成本，到以后生产的时候，也可以大大降低零部件的种类，对我们来说，这很重要。”
众人点头。
“如果把单缸排量选择在0.5升左右，那这两种发动机，能不能统一起来，进一步减少零件数量？”就在这时，一名技术人员问道。
既然秦少游选择了1.5升和2升这些基础排量，那当然就很容易让人联想到了，3缸1.5，四缸2.0，这样就能进一步降低零件数量了，这些发动机的零件彼此之间都能互换，对车企来说，是相当有好处的。
车企采购的零部件越少，成本就越低。
但是，对用户呢？
秦少游看着那名技术人员，说道：“这的确是一种思路，不过，三缸发动机的震动太大，需要花费很多精力去研究，所以我们暂时没打算这么做。贵方如果有技术实力，倒是可以试试。”
反正又不是秦少游提出来的，对方想要去趟三缸的浑水，当然可以去试试了。
第一个吃螃蟹的是宝马，宝马就是这种思路，三缸四缸一个基础排量，大大地降低了车企采购零部件的数量，节省了开支。
但是，节省出来的又不会给消费者实惠，只是让他们自己多赚钱而已，另外两个奔驰和奥迪，都没有被带坏。
哪怕奔驰用了1.3t的小排量发动机，照样也是个四缸的。（看是不是喷子，就看他是不是喷1.3t是三缸发动机就行了，反正只要喷舒服了就行，哪里管什么事实。）
宝马可以这样干，还没有影响了销量，是因为宝马有品牌号召力，其他车企跟着这么玩，那铁定
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