实际上西方国家汽车产量虽然庞大，但是商用的货运卡车占比并不算多。
譬如在去年，法国的卡车产量只有2.2万辆，但轿车产量有14.3万辆；美国的卡车产量为69.7万辆，可轿车产量却高达327.4万辆。
十五万辆并非小数目，一口气下这么大的订单，加拿大的几家汽车制造厂加在一起能吃下2万辆就了不起了，因为他们去年的卡车产量也不过3.7万辆。其余的13万辆，自然都会是美国人的菜。
但这批订单所需的资金也不少，福特G917型卡车、道奇T203型卡车、雪佛兰G472型卡车等轻型、中型卡车的售价各不相同，即使只是未经总装的散件，单价估计也得在一千三百美元到两千美元左右。
也就是说总价可能超过两亿美元？换算下来的话就是八、九亿圆的四海钞票？
要知道如今一艘驱逐舰不过两千万圆，武夷山级重型巡洋舰的采购价也就八千万圆出头。
所以这笔钱从哪儿来？加税？还是砍其它方面的预算？
吴正仁在心里已经揣测到了皇太子殿下的想法——教育、医疗等民生方面不宜轻举妄动；而除此之外最耗钱的自然就是军队了。
大明陆海空三军，砍谁？
陆军，体量大，消耗的军费最多，而且即使用旧装备，战力也不会有大幅度的降低。
海军的军费次之，而且临近海军条约到期，大明海军已经准备好了对老旧舰船进行一波大退役，然后更新换代与大规模新建，这同样是烧钱大户。
新生的空军因为规模比不了陆海两军，因此军费占比不多，没什么可削减的，同时也是使用旧装备对战力影响最显著的军种，因此不宜削减。
在朱立锲回去用餐之后，吴正仁叹道：“如此方略跟当今激进的潮流背道而驰，左右为难…两头不讨好呐。”
再建设几年，然后才备战，这样的战略规划与朝中许多人急不可耐的想法可谓大相径庭。
可皇太子又是个很执着的人，这样的矛盾，究竟能否调和？
与他一样忧愁的人千千万，周长风勉强算半个。
在随意而写的那篇杂文让杨桢甚是赞赏之后，他就盯上了周长风，这让后者在海军陆战队修习班的日子突然变得有点难过起来。
时不时叫他回答一下问题、发表一下见解，亦或是单独撰写一份报告。
但难过也只是相对的，明眼人都知道这本质上是不同寻常的器
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