然还很少，但已经足够当敲门砖了，十年，有整个高能物理所的加入，我们肯定能掌握这项技术，其意义并不亚于TEPA，甚至更高。”
“而且高能所也会有实际的应用产出，不会再是那个一味扔钱的地方。”
吴云峰的这一句话是对自己说的，实际应用产出这一点一直是高能所的痛，如果能有可以确定的成果当然要抓住机会。
“那边打算怎么做？”
叶长思：“我会找机会发一篇内参论文出来，然后你带着人借着我们的TEPA合作干点私活，我估计最多一两年就能做出可行的论证实验，到时候马上转成合作项目，一起搞定它。”
吴云峰：“晚上回去直接纸面打给我吧，我对它很感兴趣。”
……
佛罗里达。
从星舰第二次失败到现在已经过去了两个多月，SpecaX顶着巨大的压力加班加点搞定了B10助推器与SN20的改进工作。
但主要还是围绕B10助推器进行，二级的星舰飞船是能够多次往返的载荷运输载具，以后还要载人，设计工作很麻烦，而且至今还没有进行过入轨测试。
一级助推器就不一样了，只要它成功就可以随便安装上面级，比如通用动力正在研发的“半人马座VI”，搭载了三台RL-10C高性能氢氧发动机，配合超重助推器能把180吨载荷送入近地轨道。
组合起来就是起飞质量4500多吨、推力6000吨以上的巨型火箭，而且可以回收一级——不回收也很便宜。
NACA现在急着需要可用的巨型火箭，只要这一次一级助推器完整地完成了所有使命并且分离，那么不管星舰怎么样NACA都会先一次性订购5枚。
现在马斯克的星舰工厂里就还有三枚库存，每一枚报价才2.5亿美元，5枚才12.5亿刀！
就算加上非常昂贵价值1.7亿的“半人马座VI”上面级，一枚完全体火箭才4.2亿刀，达到了当初SLS的计划目标，这才是真SLS！
而且NACA还很清楚现在量产的“猛禽V1”发动机成本顶天200万美元，33台发动机也不过花去6000多万，SpecaX完全可以获得足够的利润。
作为对比的是波音第三枚SLS，现在核算的成本是25亿美元，对比一下简直要命。
尤其是星舰的助推器生产特别快，一个月交付一枚经过了严苛检验的一级完全没问题。
有了
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