”
“那当然不是，刚刚我让商航去找ICAO（国际民航组织）申请C822、C832、C810的国际适航资格证了，我们那么好的飞机，得让世界人民都体验上啊。”
佘院士睁大眼睛，他没想到林炬居然打的是这个主意：
“我要是阿美人宁愿给100亿美刀都不肯答应这个条件，开放民航市场对波音的冲击太大了，别说阿美，髪国人、巴西都要反对。”
“慢慢谈嘛。”
林炬摊手，反正这次不狠狠从鹰酱身上薅一撮毛是不能善了的。
“漫天要价，落地还钱，其实局长还说申请了不受限制承接国际商用卫星发射订单，以及在夏威夷租用地方建远洋测量船停靠港口呢。”
“……”
远洋测量船，虽然明面上测得是火箭，但另一种火箭也同样可以，而且装有相当多的超强电子设备，可以搜索破解其他船舶和飞机的无线电、雷达信号特征，疯了才会答应让这种船去夏威夷停靠。
至于不受限制发射卫星，那岂不是蓬勃发展的国内民营航天要在全世界抢肉吃？这个阿美估计也不会答应。
截至现在国内共有9家民营航天企业获得了可重复火箭发射能力，虽然发动机或者回收系统是外购，但也是实打实的发射能力，光是他们上半年的累计发射次数就超过30次，合在一起已经能和空叉抢肉吃了。
……
对于国内来说，7月4日是很完美的一天，并且已经即将过去，只不过今天晚上抬头看月亮的人格外得多。
阿美此时还在下午时分，上午宣布登月任务暂停还没过去多久，在政府对舆论的有力控制下民众只是失望，反应不算太强烈。
NACA依然在努力寻找“小鸟”的踪迹，但还是没有收获。
约翰已经在准备练习明天发讣告的表情管理，头疼如何面临民众的指责和国会的弹劾，搞不好连任都没了。
正在他头疼的时候，助理送来了一份需要他过目的文件。
是ICAO加拿大总部驻地、国际民航组织理事会主席夏基塔诺传回的消息：
西南商用航空公司和XAP为三款客机申请国际适航证，而且非常高调，要求在一周内给出具体答复。
ICAO实际上的控制者当然就是世界老牌航空巨头以及重要零部件生产商，绝大部分在阿美，少部分在欧洲，实际上决定权主要还是在总统府这里。
对于这三款全国产
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