”，这个巨型发射系统据他所知进展也很不顺利。
土星七号进度最快的是一级箭体，14米直径的箭体虽然前所未有，但在NACA巨量经费的支持下波音进度很快，三个月前就试制成功第一個14米直径环，一级的样箭已经在紧密的制造中即将完成。
二级的可回收飞船交给洛克希德，现在刚刚完成验证试验，他们把一个1：3缩小的模型成功进行了大气返回测试，今年最多把全尺寸静力测试样品搞出来。
如果说这俩是进度慢但还能忍，洛克达因的F1R发动机就太令人心惊胆颤了。
F1R设计是最小节流范围10%并重复使用，听起来似乎也并不是太困难，但要知道这是一台680吨推力的液氧液氢火箭发动机！
长征十八号采用39台280吨推力的氢氧发动机，其中也就有超大推力火箭发动机节流困难的因素！
F1R的可复用改造以及点火测试都相当顺利，但节流部分简直是一个灾难，节流到30%就有熄火风险，而且节流导致的推力变化完全非线性，让洛克达因的设计人员已经薅光了头发。
别说最开始承诺的2018年底首飞，看样子2020年都希望不大。
罗伯特办公室的动静持续了整整10多分钟，然后才看到负责统筹土星七号的设计师面色难看地走了出来，吉姆又等了几分钟才进去。
见到是自己的副手罗伯特尽可能缓和下来，简单看完吉姆带来的报告后放到一边，转而开始抱怨起各个项目起来：
“土星七号落后而不合理，其实完全没有必要去支持它，但我现在还不得不尽力去挽救这团shit！奋进号是我最满意的，如果大家都和JFT一样高效率且负责多好……
噢，还有SSTO，那个胡兵乱凑的怪物已经开始制造了，但我派去盯着的工程师告诉我，现有设计将会超重20%以上，空天飞机根本飞不起来！
该死，为什么，为什么华国人做什么都那么顺利！”
罗伯特去华国的这段时间也不止是商讨外星人，虽然他最想去的新远基地没去成，但却好好参观了津沽火箭制造基地。
津沽基地从一年多前学习新远开始自动化改造，哪怕没有做到OGAS那么夸张，却也实现了了不起的产量以及质量提升。
罗伯特在那里见到了预计今年首飞的长征五号火箭箭体，华国人在这枚火箭首飞之前就同时开工了六枚火箭，似乎根本不担心会失败一样。
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