指出的两条铁路，都用粗的黑实线画了出来，而他所说筹建的铁路，则是红线。这些红线主要有二条，一条是现在赵与莒指的，从华亭至建康，再经轮渡北上至徐州的，还有一条则是自临安向西，直到洪州、江州，再沿江到江陵。
这两条铁路，若真的贯通，也就意味着大宋菁华所在的东南半壁，被牢牢地联系于一处了。贯通之后，东南半壁的货物和人员往来，将更为便捷，便以运煤为例，淮河以北的运河段，原先到了冬天便会因为封冻而不得暂时停航，可铁路修成之后，便可以借着铁路的运力来转运。而且，列车的速度要远胜过运河中的船只，一般的大风天气也不受影响，或许运力上还抵不得运河，可弥补运河部分河段臃堵，却是再好不过了。
除去红线所示的筹建铁路外，还有用绿色标出的，而且这铁路不仅仅在大宋国内。比如说其中一条，便是从徐州向西，一直过洛阳、汴梁、长安、银州，直通往西域，另一条则自徐州向北，过大名、燕京直至辽阳、高丽。崔与之心中暗暗一凛，这副图不仅仅揭露出天子对未来大宋铁路的规划，也表明天子对于大宋疆域的认定：凡铁路能延伸之处，便是大宋之疆土。
可是天子为何又将吐蕃诸部画在图中，那地方……应当修不成铁路吧。
崔与之明白铁路对于中央集权的大宋有什么意义，从目前来看，火车的速度可以达到每个钟点八十里，也就意味着今后即使是从临安到西域的数万里之遥，也可以在二十天内抵达，大宋朝廷，对于边远疆土的控制将超过任何一个朝代。
这也就意味着，大宋用不着养一支庞大的戍边部队，在中央保持绝对优势的兵力，无论国家的哪个地方出现问题，精锐的禁军部队都可以在一个月内抵达并开始作战。再加上蒸汽船的使用，海外领地也被牢牢掌握，藩镇割据之虞几乎完全可以避免。
甚至，大宋也用不着为着防止地方力量过大而多设冗官。原先困扰大宋的冗兵、冗官问题，竟然因为铁路的出现，而有了从根本上解决的机会。去了冗兵冗官，意味着朝廷财政负担更轻，可以抽转钱来，去做更益于民生之事。
就在赵与莒的讲解中，火车又发出长呜，车速开始放缓，众臣正觉惊讶时，赵与莒笑道：“已经到嘉兴府了吧。”
这又是让众臣惊讶了，不过是两个钟点的时间，原先要行上一天半日的路程便已经过去了。他们纷纷伸头向车窗外看，果然，在火车前方，一座城市正逐渐接近。
驾车的司机和乘务员都是在流求铁路上
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