一下，宝马集团是在说，我们降价也卖不出去，友商车企干太狠了，只能继续走品牌价值路线割韭菜，大家快来买吧，开宝马太有面子了！”
[我是大傻蛋]：“9.9万的比亚迪·汉不香吗？还买宝马，现在谁还特么买油车啊！”
友商车企的价格战，已经进入了白热化阶段。
王福在确认了陈星、任国非、雷布斯不会下场后，直接豪掷百亿，每台车补贴5万，让比亚迪牢牢掌控了国内新能源汽车市场份额的60%，一跃成为国内车企黑马。
而上汽集团紧随其后，拿到了10%的份额，随后是广汽集团、长安汽车集团、一汽集团、北汽集团，再到理想、蔚来、小鹏等新势力车企。
至于特斯拉？
它占比不足1%，和领航001一样，属于是被冲击的对象。
由于特斯拉Model S销量极差，再加上已经是三月份，马嘶克深知已经完不成《对赌协议》，这些天都在交涉，希望可以放宽条件。
然而魔都方面会答应吗？
你完不成赌约，就想着修改赌约内容，这怎么可能修改？
几乎是一夜之间，马嘶克的头发就白了，此刻的他望着对赌协议内容频频叹息。
对赌第一条，特斯拉需保证从2016年起，每年向魔都纳税20亿龙国币。
对赌第二条，特斯拉未来五年内，需建成魔都超级工厂，投入资金不低于150亿龙国币，提供至少一万个就业岗位。
对赌第三条，特斯拉魔都工厂供应链的零部件，需在2022年实现全面龙国国产化。
后两条还好说，第一条基本已经不可能完成了。
比亚迪已经吃下了60%份额，还有上汽集团、广汽集团这些车企，它们也占了至少30%，而特斯拉Model S根本就卖不出去。
除非现在有资本愿意贴钱，帮他完成二十亿的赌约，不然的话，马嘶克要用市场价重新购买86万平方米土地，并缴纳10亿龙国币罚金，而且400亿贷款利率更改为10%，还需要在三个月内补交外溢利率滞纳金。
扛不住。
他真的扛不住。
现在他只有两条路走，要么投子认输，向魔都缴纳赔偿金，要么去求陈星，得到雷神固态电池的供应，说不定可以反败为胜。
缴纳赔偿金的话，目前的马嘶克根本没那么多钱，还需要求助幕后的昂撒财团。
先不说昂撒财团会
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