的咖啡喝了口，谁不知道他此刻在想什么。
数十秒过后，他目光看向拉马尔·卡贝萨斯道：
“不对啊，领航001发布会仅过去两个月不到，假设飓风X还在最后测试，陈星为什么不稍稍等待，在发布会将两款车型同时公布，偏偏要这样大费周章？”
话音刚落，拉马尔·卡贝萨斯瞳孔深处闪过抹鄙夷，他属实不知道福特·约翰逊的脑子怎么长的，这都想不明白。
不过想到福特·约翰逊的父亲，以及福特汽车的发展史，他也就随之释然了。
福特汽车能够家喻户晓，并不是掌舵者有多么利害，而是基本全靠之前的技术积累。
说白了。
就是在吃老本。
但凡福特·约翰逊的父亲英明一些，在当初收购法拉利，福特汽车的知名度和销量都可以翻上两翻。
虽说福特·约翰逊有点蠢，但拉马尔·卡贝萨斯还是不动声色，耐心为他解释道：
“对于超级跑车来说，发布会说得天花乱坠都没有用，这类型的车辆要用比赛的成绩说话，也就是说，参加全球的赛车比赛，就是它的专属发布会。”
“你说得对。”
福特·约翰逊微微颔首，认同了拉马尔·卡贝萨斯的说法。
他或许不是一名合格的汽车制造商，但他绝对是一名合格的资本家，因为福特集团在他执掌大权期间，不仅市值翻了一倍，涉足的领域也从汽车，延伸到了交通和信贷领域。
“在比赛上被拉爆缸，也不知道法拉利那边怎么样。”
飓风X把法拉利、迈凯伦、玛莎拉蒂等超级跑车拉爆缸，福特集团目前还算淡定，毕竟它最近都没什么成绩，输了就输了。
但把比赛成绩视如生命的法拉利集团却不同，如果法拉利失去了比赛的统治权，那它们可能瞬间被市场抛弃。
成也比赛。
败，也有可能是比赛。
在得知法拉利XXK被拉爆缸，FIA GT大奖赛·德国站成了飓风X独秀舞台后，法拉利创始人，恩佐·法拉利的亲儿子，也法拉利集团接班人的皮耶罗·法拉利立即赶回公司，远程召开了视频问责会。
“为什么会被拉爆缸？”
皮耶罗·法拉利压抑着怒火。
远在德国柏林的随队负责人，安杜因·库利颤颤巍巍回应道：“是水箱的温度过高，发动机无法及时降温，最终出现了故障。”
“为什么水箱温
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