量不断增加，马嘶克的心终于可以稍稍放下。
领航汽车……
不！
应该说是陈星给他的压力，比当初造可回收火箭还大，要是特斯拉在龙国市场混不下去，那和魔都的《对赌协议》足以让他倾家荡产。
……
而与此同时。
另一边。
大洋彼岸的米国。
达维奇、魏延、雷纳托·马洛塔、克雷顿都在关注这场直播，特斯拉的成功与否，直接关乎到汽车领域的未来。
假设说，领航001依旧稳定吊打特斯拉，那么新能源汽车领域的话语权就会被龙国彻底掌控。
你想闭关反抗？
21世纪了，海关都是互通的。
哪怕打得再凶，博弈再激烈，也没有哪个国家敢说封杀某样正常的大宗商品，顶多就是提高关税，让海外产品丧失竞争力。
退一万步讲，你封锁海关，不还有走私这条路嘛？
《资本论》也有写，如果有20%的利润，资本就会蠢蠢欲动，如果有50%的利润，资本就会冒险，如果有100%的利润，资本就敢于冒绞首的危险，如果有300%的利润，资本就敢践踏人间一切的法律。
此时此刻米墨边境的龙兴集团手机“搬运工”，他们每运进一台手机，就有至少20%利润，哪怕陈星不进入米国市场，也会有人帮他进入米国市场。
汽车领域太重要了，重要到德国都选择和米国冰释前嫌，不计较北溪管道的事情。
半点不夸张的说，领航汽车对抗的不是特斯拉，而是以特斯拉为首的“汽车强国联盟”！
犹太资本，昂撒资本注释直播的时候，德国柏林，一场会议已经悄然召开。
“我们不能任由领航汽车发展，它带来的改变，将会颠覆我们的国内经济体系！”
“领航汽车的冲击，比美金加息还要可怕万倍！”
“我提议立马下令，让国内车企投身新能源汽车，电能驱动的性价比实在太高了！”
会议的主题，是围绕着德国国内汽车经济，而参会的人员基本都是各领域的大佬，其中就包括汽车协会的会长阿尼·沃森、奔驰宝马奥迪集团的幕后财团。
阿尼·沃森情绪激动，看向主位的男人道：“绝不能让领航汽车进入到德国市场，它会毁了我们的经济，让我们的工人丢掉工作，我们必须抵制他！”
“没错！必须抵制！”
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