能达到了7秒，这两点非常恐怖。
500公里的实际续航，要知道现在可是入秋了，天气逐渐转凉，北方地区都甚至可以说，已经是入冬的气温。
入冬还能跑500公里续航，这锂电池到底有多黑科技？
最离谱的是，领航001的测试人员也不会把电量耗干才充电，说不定30%或者20%就去充电，保证车辆续航。
这也就是说，真实的续航可能达到了600，甚至是700公里。
假设700公里的续航，加上低温天气缘故，再按照厂商的宣传思维，领航001到时候不得贴个1000公里续航的数据？
上来就1000公里续航，特斯拉还怎么玩？
除了续航，7秒以内的百米加速也能反应出汽车整体性能，至少电机做到了遥遥领先。
网上的爆料，其他人可能是图一乐，但在王福、陈红、马嘶克这些车企老总看来，不亚于龙兴集团一次次亮剑。
“要不延迟上市？”
马嘶克喃喃自语。
特斯拉最近同样在路测，并且都已经到了收尾阶段，各项数据都符合他的预期。
可陈星带着领航001搅局，让他不得不慎重。
来龙国这么久，他也摸清楚陈星喜欢后发制人，踩着对手的尸体来站得更高。
如今摆在马嘶克面前的就两条路，要么先发制人，率先抢占市场份额，要么后发制人，根据对手出招来调整自己战略。
要是选择先发制人，那特斯拉就必须做到快准狠，拿下第一批电动汽车的用户，还要提防同行友商搞偷袭，搞针对。
而要是选择后发制人的话，特斯拉可以根据同行友商的性能，定价去规避争端。
比如说，领航001定价40万，马嘶克自觉没有一争高下的希望，就可以把自己的特斯拉定价20万，避开对方的攻势。
市场和阶级一样，可都是有着自己固定的用户。
比如说月入五千的人群，他咬咬牙，最多接受10万以下的车辆，再往上可能连车贷都付不起。
到了月入一万，这类人就可以考虑20万到30万左右的车，不过前提是收入稳定。
如果是月入十万的精英人群，他们不可能说再开十万的车，赚钱肯定是要用来花的，而他们大概率会选择六十万以上的车，用来彰显自己的身份。
每个价格区间都有相对应的市场用户，要是车企定价相同，两家就只
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