能够看到一些老爷车，他们的外形大多非常臃肿，有的甚至直接就是用欧洲的马车造型来改造而成的，因为没有电，所以宋朝的汽车大多数还是在前面挂着煤油灯来点亮的。
这种汽车对于马路的要求十分的高，如今除了宋朝的一些大城市和辽金两国的首都之外，其余地区是很难大规模行驶的，只能够在市中心地区转悠几圈，而这并不是汽车所应该有的全部功能，他应该承担起城际间的沟通，而这正是限制汽车发展的重要瓶颈。
如今宋朝正大力修建可以适应汽车行驶的高速公路，这些公路可以让汽车无障碍的行驶，但这些高速公路，无一例外都采取了最高的标准来建造，所以造价不菲，而造价倒逼他们的过路费也是高的吓人，所以尽管汽车运输要比牛马快得多，但如今依旧还是有大量的人选择用牛马，而不是用汽车来进行运输。
对此，徐清也很无奈，毕竟朝廷虽然拥有足够的权利，但也需要尊重市场的规律，如果盲目改变，对于一个国家都是不利的，而他能做的，便是让军队还有宋朝国家部门所采购的东西，必须要用高速公路，卡车来进行运送，以此来让修建高速公路的人以及卡车司机们可以赚到钱。
为此，徐清不惜每年承受巨大的补贴经费来保障他们的利益不会受到巨大的损失，不然若是这些资本家心灰意冷，从此以后再也不投资高速公路了，那就只能由宋朝自己来承担高速公路的修建了，这对于如今经费紧张的朝廷来说，是一个巨大的压力，所以断然不能让这些资本家看不到希望。
至于那些卡车司机，都是见有利可图，而变卖家产，甚至跟别人借钱或者是高利贷买来的汽车，若是一个月接不到单子，他们就会吃不起饭，交不了贷款，这跟要人的命没有任何的区别，为了保证他们的生存，也必须要求他们得有单子可以接手，不然这第一批吃螃蟹的人血本无归，也就别想有人再来试水了。
要知道，如今一辆卡车的价格在二十万贯左右，相当于现代的上千万左右，一般老百姓是根本买不起的，所以如今的卡车，大多数都是由一些资本家出资开设的公司所购买的，他们购买卡车，然后雇佣司机来进行运输，这些卡车公司，绝对不能让第一批亏到连希望都看不到了。
第一炮往往是最重要的，如果让第一批尝试的人得不到好处，风评如此，自然会使整个产业都彻底没落，这种情况对于如今新兴的汽车产业来说，自然不算是一件好事，所以即便是朝廷进行巨额的补贴，也必须让这些卡车和高速公路用起来，而不是胡乱
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