飞机快速释压，紧急释压是有可能存在乘客受伤的。
因为真的会存在不会戴氧气面罩，又没人帮忙，或者没有系好安全嗲，在紧急下降的大下俯姿态下，掉下座位的情况存在。
连山雪正要说这事儿：“客舱是否有乘客受伤的事儿乘务组正在统计，不过，我们这边机组有一个人受伤，现在处于昏迷状态。”
“机组？飞行机组？”蓉城管制愣了一下，这事儿之前商都管制那边并没有说啊，怎么又加了一个机组昏迷了？
其实也不能怪商都管制那边的，是连山雪确实没有说清楚。当然也不是连山雪故意的，她一个人处理那么多事儿，有些事儿一时忘了，也是很正常的。
不过，现在说也不耽误什么。
蓉城管制对于这个新情况的出现有些始料不及：“飞行机组的话，方便透露下我现在是在跟机长说话，还是在跟副驾驶说话？”
连山雪回了一句：“咱们国内唯一一个女性机长不是在星飞航空吗？所以......你说呢？”
雷达屏幕前的蓉城管制脸都僵住了。在国内，女性副驾驶虽然少，但也还是有一些的。可是女性机长就清源集团辖下的星飞航空才有，全国独此一位。当时，那位女机长聘任的时候，还上了电视呢，造成了不小的影响。
那岂不是言下之意，他现在在沟通的是当班副驾驶，那么昏迷的机组成员是......机长！
蓉城区调的管制员气得一拍桌子，心里把商都的管制全家都问候了一遍。机长昏迷这么重要的事儿都反馈给他们？
商都管制也是冤枉得紧，明明是连山雪自己忘了，结果还要他背锅。
机组失能当然也分情况了，机长失能跟副驾驶失能能一样吗？
普通人都知道机长，却不知道在航班人员信息中，一般在前面加上“单飞”两个字，即单飞机长。
什么是单飞机长，就算是光从字面上理解，表明单飞机长具备在单人驾驶的情况下，将飞机安全落地的能力。
虽然副驾驶失能，就满足不了航班最低人员搭配标准，也是属于紧急情况，但是从来没有因为副驾驶失能，机长不能把飞机安全飞回来的。
所以，副驾驶失能算是事儿不？那肯定是算的！算不算很严重的情况？平心而论，是不算的！
可要是情况反一下，机长失能了，驾驶舱里就剩副驾驶了，那情况就要严重很多的。至少在历史上是出现过机长失能，副驾驶把飞机给飞砸的情况的
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