的。”
“所以我在想有没有可能结合长安汽车自己的优势来发展电动车呢？”
易佳这么一说，曹阳倒是没有立马给出回答。
这个问题，是值得好好的想一想。
长安汽车是微车之王，南山集团自己是没有准备生产微车的，也没有打算生产A00级别的乘用车。
但是这一块的市场，其实是很值得期待的。
就比如五菱之光这种面包车，如果也进行电动化的话，完全是有市场的。
不少跑运输的司机，应该会很感兴趣。
甚至比传祺S的黑车市场都更加的广阔。
长安汽车没有电动车相关的技术，从易佳现在的态度来看，到时候三电产品肯定是要从南山集团采购的。
这么一来，扶持长安汽车搞微车的电动化，还有搞A00级别的乘用车，就是一件有价值的事情了。
甚至从冲击销量的角度考虑，跟长安汽车一起搞这些车型，销量更加容易上去。
比如搞出来一款三四万块的小型电动车，在小县城里头是不是很有市场？
或是的五菱也好，长安也好，其实都是有类似的产品，效果也是很不错。
想到这里，曹阳心中有了答案。
“如同易总你说的，在普通的乘用车方面，长安汽车要想超越其他车企，难度还会比较大的。”
“长安汽车最大的优势就是微车，在电动化产品方面，我觉得也可以从微车上面着手。”
“到现在为止，长安汽车的主要对手通用五菱还没有电动车，伱们可以抢先推出使用磷酸铁锂电池的微车，价格做到足够低，肯定可以吸引一批跑运输，做小生意的消费者。”
“除此之外，在乘用车方面，可以生产那种几万块钱一辆的小型车，甚至是只有两座的小型车。”
“只要售价足够低，还是可以吸引不少消费者的喜爱的。”
曹阳说的这些内容，都是后世被其他车企成功证明过的经验。
所以说起来自然也是底气十足。
见面交流的一个好处就是在沟通的过程当中，能够从对方的神态和语气之中感受到一些电话里面感受不到的信息。
很显然，易佳是已经感受到了曹阳的自信。
南山集团是没有涉及微车业务，几万块的微型车，定位上也是跟南山集团的任何一家企业都对不上。
所以对方支持长安汽车搞这些产品，易
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