肯定也还是挺大的。”
“消费者的觉悟没有那么高，不会为了所谓的环境保护来多花钱。”
“只要算一算节约的油费和多出的车价的关系，大家就会有选择的。”
尹川虽然有点担心，不过却也不是那么的看好混动的前途。
毕竟，留给大家的时间还是比较充分的。
不过，吉利汽车在这方面的观念，跟奇瑞倒是不完全相同。
“老高，你安排人做一个调研，看看我们搞FHEV混动的话，都有什么困难。”
李苏原本对星辰汽车的未来战略是有点不大看好的，觉得FHEV车型在国内应该没有什么市场。
但是现在看到星辰汽车为了FHEV车型的发展，使出了那么大的力气，他的观点也开始发生变化了。
这几年，但凡是南山集团做出的选择，似乎还从来没有做错的。
星辰汽车更是从零开始，短短几年内就成为了华夏营业额最大的车企。
所以李苏有了一个决定，在今后几年的发展方向上面，完全跟随星辰汽车的步伐。
人家重点搞SUV，自己就重点搞SUV。
人家要搞FHEV，那么吉利汽车也要有FHEV。
“李总，FHEV的原理其实不算多么的复杂，无非就是在原本燃油车的基础上增加了一套混动系统。”
“但是这一套系统上面，有丰田汽车挺多的专利，我们要自己开发的话，首先就要想办法绕开那些专利。”
“除此之外，核心的零部件由于行业内用量很少，主要就是那么几家东瀛的零部件供应商在生产。”
“这对我们未来的FHEV系统开发也是很不利的，相当于我们要自己去搭建一套供应商体系。”
“再有就还是成本问题了，没有量的情况下，FHEV系统的成本肯定是很贵的。”
“从比亚迪F3DM的售价就能看出一二出来。”
高松林作为吉利汽车研究院的院长，自然也是在关注FHEV和PHEV的事情。
甚至他已经提前安排了人员做一些理论上的研究和分析，以便为将来的一些动作做准备。
“专利的问题，虽然通过支付专利费的方式可以轻松的解决，但这肯定不是我们想要看到的。”
“你说有没有可能安排人员去跟丰田汽车沟通，让他们免费的开放这方面的专利？”
李苏一下就提出了一个非常大
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